Два важных назначения в транспортной отрасли утверждены в понедельник, 13 июля. Авнер Флор, исполняющий обязанности гендиректора государственной железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль", официально утвержден в статусе директора, что позволит ему в ближайшее время на постоянной основе возглавить совет директоров компании.
Одновременно одобрена кандидатура нового гендиректора Управления метрополитена. Назначение должен получить Ави Халива, ранее возглавлявший отделы ряда министерств и государственных ведомств. Как ожидается, оба назначения будут утверждены правительством единогласно.
Авнер Флор, входящий в круг приближенных министра транспорта Мири Регев, займет место Моше Шимони, который почти шесть лет возглавлял совет директоров и оставил пост, получив новое назначение - на должность председателя правления компании водоснабжения "Мекорот". Тем временем железнодорожная компания уже год работает без гендиректора. Попытки найти руководителя с богатым административным опытом пока не принесли успеха, а тендер, на который подали заявки 12 кандидатов, завершился безрезультатно.
Отметим, что генеральный директор железнодорожной компании - одна из самых ответственных и сложных должностей в общественном секторе. У компании, выполняющей проекты с бюджетами в миллиарды шекелей, несколько тысяч работников и сильный профсоюзный комитет. Любая неполадка и каждый трудовой конфликт привлекают внимание и получают широкий общественный резонанс. Компания находится под постоянным политическим давлением.
Поезд метро
(Компьютерная графика предоставлена компанией НЕТА)
Непростая ситуация сложилась и в Управлении метрополитена. Его первый глава, Узи Ицхаки, ушел в отставку со скандалом, проработав всего пять месяцев. Место гендиректора осталось вакантным, а само управление фактически развалилось. К моменту публикации материала в нем работают лишь трое сотрудников. Ави Халиве предстоит выполнять крайне сложные задачи, регулируя реализацию самого амбициозного и дорогостоящего инфраструктурного проекта в истории Израиля.
Для эффективной работы Управления метрополитена и ликвидации многолетнего отставания от планов необходимо создать многопрофильную команду профессионалов, в которую войдут инженеры, экономисты, юристы, менеджеры, руководители проектов. Можно ожидать, что первым требованием Халивы на новом посту станет выделение ставок.
В компании НЕТА, отвечающей за реализацию проекта метро, надеются, что управление будет укомплектовано высококвалифицированными сотрудниками и начнет работать по-настоящему.
Подробности на иврите читайте здесь