Тысячи пассажиров в четверг, 20 августа, вновь застряли в аэропорту Бен-Гурион в разгар сезона отпусков. Расписание рейсов было нарушено, а на полу терминала скопились длинные ряды чемоданов. Управление аэропортов возложило ответственность на профсоюз, обвинив его во внезапной забастовке. Профсоюз настаивает, что организованной акции не было, а причиной коллапса стала острая нехватка сотрудников.
Этот спор вновь вывел на первый план 70-летнего Пинхаса Идана, который почти 40 лет возглавляет общий профсоюз работников Управления аэропортов и остается одной из наиболее влиятельных фигур в этой системе.
Идан пришел на работу в Управление аэропортов в 1979 году грузчиком и водителем после службы в бронетанковых войсках. В 1982 году его впервые избрали в рабочий комитет, а в 1986-м он возглавил общий профсоюз. С тех пор менялись генеральные директора, министры транспорта и премьер-министры, но Идан почти непрерывно сохранял свой пост.
За эти годы он создал централизованную профсоюзную структуру с высокой внутренней лояльностью. Для работников Идан стал главным защитником заработной платы, условий труда и гарантий занятости. Руководители Управления аэропортов, политики и часть общества, напротив, считают его жестким лидером, способным использовать зависимость страны от Бен-Гуриона для давления на руководство и правительство.
Коллапс в аэропорту Бен-Гурион
(Фото: Шауль Голан)
Согласно израильскому трудовому и административному праву, внезапные забастовочные санкции без предварительного объявления трудового конфликта считаются незаконными. Идан отвергает утверждение, что нынешние перебои были забастовкой, и говорит о фактическом коллапсе системы из-за нехватки персонала.
Министр транспорта Мири Регев, находящаяся в недельном частном отпуске в Марокко, поручила руководству Управления аэропортов немедленно обратиться в суд по трудовым конфликтам. Она назвала происходящее "хулиганской и незаконной забастовкой" и заявила, что организаторы, взявшие "в заложники десятки тысяч израильтян", заплатят высокую цену.
От грузчика до политического центра силы
Влияние Идана давно вышло за пределы трудовых отношений. Он является давним активистом Ликуда и членом центрального комитета партии, а в 1998–2000 годах занимал пост мэра Лода. Опираясь на организованную группу из тысяч членов партии, Идан стал политическим центром силы, с которым многие предпочитали не вступать в конфликт.
При этом его партийная принадлежность не раз сталкивалась с ролью профсоюзного лидера. В марте 2023 года Идан распорядился остановить вылеты из Бен-Гуриона после объявления Гистадрутом всеобщей забастовки.
Это решение вызвало резкое недовольство депутатов и активистов Ликуда. В партийный суд поступили обращения с требованием исключить Идана за ущерб правительству и ценностям движения. Во время внутреннего разбирательства он признал, что проведенная им забастовка была незаконной. Однако добиться его исключения не удалось, и он остался членом партии.
Идан неоднократно демонстрировал, что в критический момент ставит интересы работников выше партийной лояльности. Когда нагрузка в терминале достигает пиковых значений, а сотрудникам приходится работать продолжительные смены в сложных условиях, возглавляемый им профсоюз усиливает давление: отказывается от сверхурочной работы или прибегает к локальным задержкам.
Для пассажиров результатом становятся очереди, сорванные планы и отмененные рейсы. Идан рассматривает такие действия как способ показать руководству и правительству, что аэропорт невозможно нормально эксплуатировать без достаточного числа сотрудников и поддержки работников.
Поможет ли нынешний кризис профсоюзу добиться своих требований, пока неясно. Однако непосредственную цену противостояния вновь платят пассажиры.
В статье использовано фото, опубликованное в соответствии с п. 27 алеф Закона об авторских правах. Если вы - автор этих материалов, свяжитесь с редакцией по электронной почте.