Министерство транспорта Израиля предупреждает о надвигающемся дефиците водителей грузовиков и просит разрешить привлечение 2500 гастарбайтеров. Ведомство опасается, что нехватка кадров может привести к сбоям в цепочках поставок, ударить по промышленности, энергетике и оборонному сектору, а также создать серьезные проблемы для строительства метро, сообщает в субботу, 6 июня, экономическое издание "Калькалист".
При этом просьба минтранса вызвала недоумение в канцелярии премьер-министра. Лишь недавно межведомственная комиссия сократила выделенную министерству квоту иностранных работников после того, как выяснилось, что ведомство использовало всего около 6% уже полученных разрешений.
Согласно действующим правилам МВД, иностранцы могут работать в Израиле водителями грузового транспорта. Нехватка водителей в промышленности носит хронический характер и уже сегодня негативно влияет на производство, поставки и логистику.
По оценкам министерства транспорта, сейчас отрасли не хватает около 3500 водителей. В ближайшие годы ситуация может стать значительно хуже: примерно 2000 действующих водителей находятся в процессе выхода на пенсию по возрасту или состоянию здоровья, а строительство метро потребует более 4000 водителей грузовиков на постоянной основе.
В результате уже в течение ближайшего года израильская экономика может столкнуться с дефицитом примерно 10 тысяч водителей.
В минтрансе назвали сложившуюся ситуацию "прямой угрозой" для проекта метро и призвали заранее подготовиться к кризису за счет привлечения иностранных работников.
Почему просьба минтранса вызвала вопросы
Обращение министерства стало неожиданностью для части чиновников, поскольку всего несколько месяцев назад квота иностранных работников для транспортной инфраструктуры была сокращена из-за крайне низкого уровня ее использования.
В марте 2024 года правительство утвердило специальную квоту на 5000 работников из Шри-Ланки для инфраструктурных проектов в транспортной сфере. Позже была одобрена дополнительная квота еще на 5000 работников из Шри-Ланки и Индии.
Решение продвигала министр транспорта Мири Регев, которая даже посетила Шри-Ланку для продвижения соответствующего соглашения.
Однако из первых 5000 разрешений министерство транспорта фактически использовало только 310.
В транспортном ведомстве объясняют это тем, что многие иностранные рабочие, официально оформленные для строительной отрасли, на практике уже работают на транспортных инфраструктурных проектах. По оценке минтранса, около 2000 иностранных работников, зарегистрированных как строители, фактически заняты именно в транспортной инфраструктуре.
После этого комиссия гендиректоров при канцелярии премьер-министра, отвечающая за распределение иностранных работников, решила сократить квоту для отрасли до 1500 человек в 2026 году и до 2000 человек в 2027 году.
Как предлагается привлекать иностранных водителей
Согласно предложению минтранса, речь идет о пилотном проекте ограниченного масштаба. В нем примет участие ограниченное число промышленных компаний.
Каждый иностранный водитель должен будет иметь права категории C/E, позволяющие управлять тяжелыми грузовиками с прицепом или полуприцепом, предоставить справку об отсутствии судимости и серьезных нарушений ПДД, а также подтвердить водительский стаж не менее трех лет по категории C и пяти лет по категории E.
После прибытия в Израиль водители должны будут пройти сокращенный курс подготовки продолжительностью 50 часов. Программа будет включать обучение особенностям вождения в Израиле, требованиям безопасности и местным правилам дорожного движения.
После получения разрешения на работу предусмотрен месячный период наставничества. Ответственность за обучение и сопровождение новых работников будет возложена на компании-работодатели.
Министерство экономики и промышленности должно подготовить список компаний, которые смогут участвовать в пилотной программе, после чего он будет передан на утверждение министерству транспорта.
Минтруда выступает против
Даже если министерству транспорта удастся добиться одобрения проекта, ему предстоит преодолеть сопротивление со стороны министерства труда.
На заседании специальной комиссии по иностранным работникам представительница минтруда Авивит Асраф заявила, что ведомство рекомендовало исключить профессию водителя грузовика из списка специальностей, по которым разрешено приглашать иностранных работников.
"Если есть возможность трудоустроить израильских водителей, мы не будем рекомендовать ввоз иностранных водителей", - сказала она.
Перевозчики требуют срочных решений
По данным Совета перевозчиков, ущерб израильской экономике от нехватки водителей грузовиков оценивается примерно в 10 миллионов шекелей.
В организации требуют немедленно утвердить пилотный проект по привлечению иностранных водителей, отменить решения, затормозившие их ввоз в Израиль, а также снять существующие ограничения по квотам.
В отрасли предупреждают, что без быстрого решения кадровой проблемы дефицит водителей может превратиться в один из главных факторов, сдерживающих развитие инфраструктурных проектов и работу логистических цепочек в стране.
Подробности на иврите читайте здесь