Десятки тысяч иностранных рабочих из Таиланда, Китая, Индии и Шри-Ланки прибыли в Израиль после 7 октября и теперь заняты в самых разных отраслях - в тех сферах, о которых многие израильтяне уже не хотят даже слышать. Об этом 29 мая пишет Ynet.
На кассе в районном супермаркете ваши покупки сканирует работник из Таиланда, в мясном отделе нарезает мясо молодой человек из Шри-Ланки, в автосервисе масло меняет механик из Индии, а на стройке напротив звучат указания на китайском.
Израиль после 7 октября стал востребованным направлением для тысяч иностранных рабочих, приехавших заполнить вакуум, образовавшийся после ухода палестинских рабочих, а также тот пробел, который оставляют сами израильтяне: многие из них давно не заинтересованы в должностях, связанных с физическим трудом, многочасовой работой на ногах или обслуживанием на кассе.
Сегодня в Израиле заняты 240 тысяч иностранных рабочих - и это, по всей видимости, не предел. То, что начиналось как экстренное решение для сельского хозяйства и сферы ухода за пожилыми и больными, в последние месяцы распространяется на автосервисы, супермаркеты, гостиницы и строительные площадки. В кнессете уже даже обсуждалась возможность нанимать иностранных работниц помощницами воспитателей в детские сады, чтобы решить острый кризис нехватки кадров в системе образования.
Для израильских работодателей это почти сбывшаяся мечта: трудолюбивые, вежливые, дисциплинированные сотрудники, которые приходят вовремя, не спорят из-за каждой смены и готовы работать за среднюю зарплату по Израилю - сумму, которая в странах их происхождения относит их к верхним доходным группам. У этого явления уже есть и еще будут огромные экономические и социальные последствия. Израильский рынок труда меняется буквально на наших глазах. Речь идет не меньше чем о революции.
Для самих иностранных рабочих Израиль - это экономическая возможность. Даже ситуация в сфере безопасности, ракеты и сирены воздушной тревоги их не отпугивают. "В новостях за границей это выглядит страшнее. Дома за нас переживают, но мы успокаиваем родных и говорим им, что здесь жизнь продолжается как обычно", - рассказывают работники.
Возможно, это удивит многих израильтян, но среди иностранных рабочих Израиль считается привлекательным направлением даже по сравнению с другими странами. По их словам, в Саудовской Аравии и нефтяных эмиратах отношение к ним часто бывает унизительным и расистским, тогда как с подобным опытом в Израиле они сталкиваются реже.
"Правда, израильские клиенты иногда кричат, торопят меня невежливо или смотрят неприятно, - - рассказывает иностранный работник из Шри-Ланки, занятый в сырном отделе одной из торговых сетей в центре страны. - Но большинство покупателей доброжелательные. Есть такие, кто спрашивает, откуда я, есть ли у меня дети, как они справляются без меня, интересуются, хорошо ли мне в Израиле. Многие клиенты говорят, что мы лучше израильских работников, потому что не разговариваем все время по телефону, не исчезаем на перекуры и работаем быстро. У меня есть друзья, которые работали в Саудовской Аравии и Катаре, и они говорят, что к ним относились как к рабам. Здесь лучше. Там могут несколько месяцев не платить зарплату или вычесть деньги без объяснения, а если осмелишься пожаловаться - тебя сразу высылают из страны".
►Выгода для работодателей: более низкие расходы и высокая трудовая дисциплина
В новом автосервисе группы Shlomo в Холоне пол блестит, все автомобили стоят на гидравлических подъемниках, а механики - когда-то почти архетипический израильский образ, о котором писали сатирические сценки, - сегодня это иностранные рабочие из Индии. В сервисный центр в Холоне были привезены около 100 механиков.
После начала войны нехватка палестинских рабочих и вообще рабочих рук ударила по целым отраслям и едва не привела их к коллапсу. В итоге государство смягчило правила выдачи разрешений на ввоз иностранных рабочих и в другие сферы.
Недалеко от автосервиса группы Shlomo, в филиале сети "Хеци-Хинам" в Холоне, можно встретить работников из Шри-Ланки. Возникает вопрос: не превратится ли Израиль в Дубай, где число иностранных рабочих превышает численность местных жителей?
"Языковой вопрос непростой и иногда создает сложности, но мы пользуемся Google Translate и вполне справляемся", - говорят работники.
По словам Моше Накеша, главы управления по делам иностранных рабочих при Управлении народонаселения и миграции, постановление правительства устанавливает, что число иностранных рабочих не должно превышать 3,3–4% от общей численности населения. Это означает примерно 400 тысяч человек.
"Сегодня в Израиле находятся 240 тысяч иностранных рабочих - беспрецедентное число, связанное со значительным ростом после 7 октября, - объясняет он. - В 2024 году в страну въехали 53 тысячи иностранных работников во всех отраслях. Год спустя, в 2025 году, прибыли еще 62,3 тысячи, а в этом году - еще 20 тысяч. До войны в Израиле было всего около 140 тысяч иностранных работников, занятых в сельском хозяйстве и сфере ухода".
На вопрос, каковы шансы, что для иностранных рабочих откроют новые отрасли, Накеш отвечает, что решение принимает специальная комиссия генеральных директоров по иностранным работникам, созданная два года назад постановлением правительства.
"Именно она уполномочена решать, в каких отраслях можно нанимать иностранных рабочих. В первую очередь речь идет о сферах, где раньше были заняты палестинцы, таких как торговля и услуги: автосервисы, супермаркеты, розница, а также промышленность. Сфера торговли и услуг впервые получила квоту на 2 тысячи работников. В гостиничном бизнесе у нас было соглашение с Филиппинами, а затем было заключено соглашение и со Шри-Ланкой. В строительную отрасль приезжают в основном из Китая, Таиланда, Индии и Узбекистана. В сельское хозяйство - главным образом из Таиланда. Иностранные рабочие считают Израиль желанным направлением из-за высокой зарплаты и защиты их прав, чего не всегда можно ожидать в других странах".
Процесс привоза работников связан с многочисленными перелетами и проверками. Алон Харуш, генеральный директор сервисной компании группы Shlomo, рассказывает, что представители компании 11 раз летали в Индию вместе с сотрудниками кадрового агентства. Они проверили 1000 кандидатов с опытом работы, из которых были отобраны 90 человек.
"Мы сидели в автосервисе в Кочине при температуре 48 градусов в тени. Кондиционера не было - только влажные салфетки, которые мы клали в холодильник, - рассказывает Ширан Блейш, управляющий сетью автосервисов. - Мы поняли, что одного собеседования недостаточно и оно ненадежно. Поэтому арендовали автосервис и проверяли кандидатов на практической задаче, которую им давали. Те, кого мы выбрали, работали в Индии в авторизованных сервисах Honda и Toyota, а в Израиле мы провели для них дополнительное обучение".
Харуш объясняет: "Раньше мы нанимали много палестинских рабочих, но после 7 октября, из-за возникшей нехватки, мы предложили молодым израильтянам обучение на автомехаников за наш счет - и спроса не было. Нам не удалось набрать даже одну учебную группу, хотя старший израильский механик сегодня может требовать до 18 тысяч шекелей в месяц. После войны зарплаты механиков выросли на 40%. Часть резкого роста стоимости автострахования - это побочный результат увеличения стоимости часа работы в отрасли. Одно из преимуществ привлечения иностранных работников заключается в том, что оно сдерживает рост зарплат. Стоимость иностранного работника составляет около 10 тысяч шекелей в месяц, что в несколько раз больше того, что они зарабатывали в Индии. Сейчас они составляют 50% персонала автосервиса. Проверяющие и руководство по-прежнему израильтяне".
Речь идет не о подрядных работниках, а о сотрудниках, которые наняты в автосервис как обычные штатные работники.
"Мы были первопроходцами в привлечении иностранных рабочих в автосервисы. Они преданные, с высокой трудовой этикой, благодарны за каждую вещь, - добавляет Харуш. - Привезти иностранного работника - это значит в каком-то смысле усыновить его. Мы сняли им квартиры в Лоде, заботимся обо всех условиях, об их праздниках, организуем для них поездки по стране, обеды из индийского ресторана в Тель-Авиве. Они не курят, почти не пьют, не пропускают рабочие дни, очень вежливы и являются хорошими механиками. Это ситуация win-win - для нас, для государства и для них".