Война с Ираном бьет не только по мировым ценам на топливо, но в целом вызвала гораздо более масштабный кризис на рынке нефтепродуктов, чем прогнозировали аналитики. Как сообщает во вторник, 19 мая, издание "Калькалист", возникла нехватка запчастей и моторного масла.
Крупнейшая американская сеть автотоваров AUTOZONE разослала своим сотрудникам сообщение о том, что в ближайшие недели запасы моторного масла в компании сократятся на 40%. Причина - кризисная ситуация в Персидском заливе.
Не исключено, что дефицит вскоре отразится и на израильских автосервисах, так как отечественные поставщики смазочных материалов и расходников напрямую зависят от ситуации на международных рынках.
Дефицит не ограничивается моторным маслом: трансмиссионные и тормозные жидкости производятся из того же сырья - нефти и природного газа - и тоже окажутся под угрозой.
Масштаб потенциального ущерба огромен. Автомобили в США потребляют около 1,8 млрд литров моторного масла в год. Среднестатистический легковой автомобиль требует замены масла каждые 10.000-15.000 км, а средний годовой пробег в США составляет около 18.000 км - то есть порядка 5 литров за каждое техобслуживание.
Аналогичная ситуация и в Израиле, где среднегодовой пробег легковушки составляет около 20.000 километров. При этом у грузового транспорта показатели намного выше.
Удорожание обслуживания грузовиков неизбежно скажется на стоимости перевозок и, как следствие, на ценах потребительских товаров.
Как сообщали ранее "Вести", в Израиле с 1 июля 2026 года изменятся правила прохождения ежегодного техосмотра. Частные автомобили, выпущенные после января 2023 года, будут проходить техосмотр раз в два года вместо ежегодного. Реформа затронет миллионы израильтян, владеющих новыми машинами.
Помимо этого, с 1 апреля 2026 года повысился сбор за регистрацию автомобилей (аграт-ришуй) - от десятков до сотен шекелей в зависимости от группы, к которой относится транспортное средство.
Речь идет о различных сборах, которые израильтяне обязаны платить государству за сервисы, связанные с автомобилем. Величина платежа пересматривается каждый год в апреле и устанавливается министерством финансов в соответствии с индексом потребительских цен.
Сборы за регистрацию автомобилей делятся на семь основных групп и зависят от цены нового автомобиля. Затем размер сбора ежегодно снижается по мере старения машины.
Наряду с регистрационным сбором государство взимает плату и за другие услуги, например за продление водительских прав или переоформление автомобиля. Таблица сборов влияет не только на стоимость регистрации подержанного автомобиля, но и на цену нового, поскольку при покупке такового также необходимо платить регистрационный сбор.