Министерство юстиции разработало новые правила, согласно которым частные автомобили, выпущенные позднее 2017 года будут проходить техосмотр раз в два года. Об этом стало известно в воскресенье, 22 марта, экономическому изданию "Калькалист".
При этом лизинговые машины и те, кто сдаются в аренду прокатными компаниями должны будут проходить техосмотр ежегодно, как и ранее. Из документов минюста следует немало деталей, которые до сих пор не были известны широкой общественности, в том числе о том, когда именно изменения вступят в силу.
На практике речь идет о шаге, который затронет миллионы израильтян, владеющих новыми автомобилями. Согласно документам минюста, новые правила вступят в силу 1 июля 2026 года.
Все автомобили, срок техосмотра которых истекает до этой даты, должны пройти проверку в срок, в соответствии с предыдущими предписаниями.
Какова ситуация сейчас?
Если автомобиль новый, то есть относится к категории 1 M, в первые три года техосмотр ему не требуется. Но если это новый лизинговый автомобиль, техосмотр нужно пройти уже через два года. Так решило министерство транспорта, исходя из того, что у лизинговых машин выше износ.
После этого - через три года для частного автомобиля или через два года для лизингового - техосмотр проводится раз в год, пока машине не исполнится 19 лет. С этого момента она считается "старым автомобилем" и обязана проходить техосмотр дважды в год.
Когда автомобилю исполняется 30 лет, его можно зарегистрировать как коллекционный. Тогда он проходит техосмотр только раз в год, хотя на него распространяются ограничения.
Отмечается, что изменения правил касаются только транспортных средств категории 1 M, то есть автомобилей для перевозки до 8 пассажиров массой до 3,5 тонны. Иначе говоря, это семейные автомобили, минивэны и такси. Все остальные под реформу не подпадают.
Изменится ли оплата сборов после изменения правил?
Нужно различать платеж на станции техосмотра и оплату государственного сбора за регистрацию автомобилей (аграт-ришуй). Сейчас владельцы автомобилей обязаны ежегодно платить этот сбор. Он не связан с физическим приездом на техосмотр.
Как и сейчас, лицензионный сбор придется платить каждый год, даже если автомобиль освобожден от прохождения техосмотра в этом конкретном году. Причем именно этот сбор и составляет основную сумму. Деньги, которые получают пункты техосмотра, относительно невелики по сравнению с тем, что автомобилист платит министерству транспорта.
Как следует из документов, владельцы частных автомобилей, которые были впервые зарегистрированы новыми на частное лицо, в первые три года техосмотр не проходят, а только оплачивают регистрационный сбор.
Когда машине исполнится три года, она впервые должна пройти техосмотр. Затем - в пять лет. Потом - в семь. Потом - в девять. А дальше - техосмотр каждый год: в 10 лет, в 11, в 12 и так далее, пока автомобиль не завершит свой срок службы.
Если гражданин покупает машину, которая была в лизинге и зарегистрирована как лизинговая, то с момента, когда ей исполнится три года, она не сможет проходить техосмотр раз в два года. В правилах это прописано прямо: "Лизинговый автомобиль, как определено в правиле 579, - впервые до истечения трех лет с момента первой регистрации транспортного средства; после этого - ежегодно".
Прокатные автомобили будут проходить первый техосмотр через два года с момента выхода на дорогу. После этого - ежегодно.
При покупки такой машины частным лицом после завершения ее работы в прокатной компании, частота техосмотров - как и в случае с лизинговыми авто.
Подчеркивается, что все новые правила касаются только автомобилей, выпущенных в 2023 году и позже. Точнее, с января 2023 года. Все, что произведено до 2023 года, продолжит проходить техосмотр точно так же, как и до сих пор. Иными словами, автомобили 2022 года и старше от этой реформы не выиграют.