Министр транспорта Мейрав Михаэли обратилась во вторник, 20 июля, в экономическую комиссию кнессета с просьбой отложить на один год вступление в силу поправки об обязательной установке системы, которая помогает не забыть ребенка в автомобиле.
"Отсрочка исполнения решения призвана изучить альтернативные варианты наличия подобных систем с учетом потребностей водителей", - говорится в обосновании просьбы.
"Дети, забытые в машине, это ужасное явление, - напомнила глава минтранса. – Я призываю всех родителей сосредоточиться на детях, не отвлекайтесь на другие вещи, особенно на телефоны. Минтранс ставит своей главной задачей спасение жизни. Вместе с тем то, как было принято положение об установке системы, требует дополнительного рассмотрения и значительных поправок, чтобы решение действительно было направлено на спасение жизни. Поэтому я обратилась к комиссию, чтобы отложить вступление в силу до июня 2022 года", - пояснила Мейрав Михаэли.
Напомним, что поправка о системе для детей в машине была принята 7 марта на экономической комиссии кнессета. Она должна была вступить в силу 1 августа 2021 года, а с 1 января 2022 года нарушителям грозил штраф 250 шекелей и 4 штрафных балла. Инициатором поправки выступила Мири Регев (Ликуд), которая в то время занимала пост главы минтранса.
При обсуждении поправки были представлены два отчета. Министерство главы правительства указывало, что за последние 10 лет в Израиле погибло 25 детей, забытых в машине, 22 жертвы - в возрасте до 3 лет, один в возрасте 3-4 лет, двое – 4-5 лет.
Согласно отчету минтранса, в 2019 году погибли 3 детей, которых забыли в машине. За 10 лет жертвами забывчивости стали 34 малыша, 462 ребенка оказались в больнице в состоянии различной степени тяжести.
Утверждение поправки вызвало волну критики и возмущения. Хотя на обсуждениях в комиссии по экономике обещали, что система будет стоить 25 шекелей, что по карману любому, де-факто ее цена составит 200-700 шекелей, а вместе с дополнениями - даже более 1000 шекелей. До сих пор были сертифицированы 3 модели системы.
Было немало утверждений, что это не забота о детях, а еще один налог на автовладельцев.
Кроме того, соблюдение закона сложно проконтролировать: полиции придется останавливать машину, проверять возраст ребенка и просить продемонстрировать систему.
Поскольку в мире нет исследований, подтверждающих эффективность системы, новое правило было утверждено как временное, сроком на 2 года. Возражающие против нового правила утверждали, что большинство пострадавших детей относятся к ультраортодоксальному или арабскому сектору и нет гарантии, что они станут соблюдать это правило, тогда как в других секторах, которые будут его соблюдать, риск оставления детей в машине низок. Кроме того, часть производителей детских кресел запрещает устанавливать на них дополнения, например подушки с датчиками веса.
Кроме того, вызвала немалое удивление такая поспешность с принятием поправки: в минтрансе впервые заговорили о необходимости установки новых систем в июле 2020 года, затем был быстро утвержден стандарт, действующий в Италии, а в январе 2021 года проект поправки поступил на рассмотрение экономической комиссии.
В декабре 2020 года эксперты минтранса, изучавшие вопрос, предупредили руководство министерства о нежелательности копирования итальянских стандартов и правил, об эффективности которых нет никаких данных.
Однако экономическая комиссия очень быстро утвердила поправку к положению о транспорте, и начался процесс сертификации систем, предназначенных для забывчивых водителей и родителей.
По словам специалиста, занимающегося испытаниями подобных систем, выдача лицензии в течение 3 месяцев - из ряда вон выходящий случай. "Хотя бы потому, что речь идет об устройствах, которые будут обязаны купить десятки тысяч семей, к проверке надо подходить с особой ответственностью, - сказал специалист. - Сертификация в рекордно короткий срок - это просто безумие, иначе не скажешь".