Рынок подержанных автомобилей в 2025 году сохранил относительную стабильность. Во многом это было связано с волной распродаж машин, которая включала более 50.000 сделок. Об этом свидетельствуют эксклюзивные данные министерства транспорта, оказавшиеся в распоряжении экономического издания "Калькалист" во вторник, 20 января.
В данных подробно указано количество переоформлений права собственности на автомобили, проведенных в 2025 году. Речь идет о ситуации, когда покупатель и продавец подержанной машины приходят в почтовое отделение, после чего автомобиль официально меняет владельца.
В случае с новыми автомобилями, которые частные клиенты покупают напрямую у импортера, либо когда лизинговая компания или торговая фирма приобретает автомобиль у импортера и регистрируется как первый владелец, переоформление не фиксируется, поскольку покупатель считается первым владельцем машины.
Во всех остальных случаях смена владельца уже считается передачей автомобиля из рук в руки и регистрируется министерством транспорта. Поскольку автомобиль с нулевым пробегом, оформленный как первая рука, юридически также считается подержанным, его продажа требует переоформления собственности.
Таким образом можно примерно определить, сколько автомобилей относились к категории первая рука ноль километров, путем анализа числа переоформлений машин модели 2025 года, которые уже сменили владельца. Эти данные не являются абсолютными, поскольку возможны случаи, когда покупатель приобрел автомобиль в прошлом году, поездил на нем несколько месяцев и затем продал по личным причинам.
Самый заметный показатель, который следует из разбивки министерства транспорта, - количество переоформлений собственности на автомобили модели 2025 года. Оно составило 64.342. Иными словами, в прошлом году более 64.000 израильтян - частные продавцы или различные торговые структуры - владели автомобилями модели 2025 года, купленными напрямую у импортера, а затем продали их.
По оценкам автомобильного рынка, подавляющее большинство этих сделок приходится на автомобили первая рука ноль километров. Это машины, которые торговые компании или лизинговые фирмы купили новыми, а затем продали клиенту, который формально становится вторым владельцем. Такие автомобили относятся к модели 2025 года, при этом многие из них не проехали ни одного километра. Однако они продавались по ценам ниже официальных прейскурантов на новые машины, что привело к заметному падению остаточной стоимости. Особенно это проявилось в моделях китайских производителей, которые в прошлом году массово заполнили площадки продаж.
Помимо данных по автомобилям модели 2025 года, статистика министерства транспорта включает и общее число переоформлений собственности - по машинам всех годов выпуска. Согласно этим данным, в 2025 году в Израиле было зарегистрировано 1.316.302 сделки по продаже подержанных автомобилей. Для сравнения, в 2024 году таких сделок было 1.293.862. Таким образом, в прошлом году зафиксирован умеренный рост на уровне 1,7%.
Важно отметить, что разница между показателями 2024 и 2025 годов, какой бы незначительной она ни была, практически полностью сформирована переоформлениями автомобилей модели 2025 года. Для сравнения, в 2023 году в Израиле было зарегистрировано 1.121.322 переоформления собственности.
Отдельно министерство транспорта приводит данные по рынку подержанных электромобилей, и здесь появляется любопытная картина. Формально рынок электрокаров начинает оживать. В 2025 году в Израиле было проведено 51.778 сделок по переоформлению собственности на электрические автомобили. Для сравнения, в 2024 году таких сделок насчитывалось 32.814. Таким образом, налицо рост продаж на 57,8%.
При этом не стоит забывать, что рынок электромобилей в Израиле пока остается сравнительно небольшим. По оценкам, сегодня в стране насчитывается более 200.000 полностью электрических автомобилей - как новых, так и относительно возрастных. Если примерно пятая часть из них сменила владельца за один год, речь идет о достаточно активном сегменте.
Почему этот рынок считается пробуждающимся? Прежде всего из-за падения цен: сегодня на рынке присутствуют электромобили, стоимость которых снизилась до уровня, делающего их привлекательными для покупки. Владельцы электромобилей первых партий, ввезенных в Израиль в 2023–2024 годах, переходят на более новые модели. Кроме того, волна автомобилей первая рука ноль километров включала большое количество моделей с электрическим приводом.
Подробности на иврите читайте здесь