Хаос в Бен-Гурионе
(Фото: Шауль Голан)
Временное прекращение работы Бен-Гуриона 20 августа привело к тому, что сотни тысяч пассажиров не смогли вовремя улететь или прибыть в Израиль, а сам аэропорт погрузился в хаос на долгие часы. Как пишет в понедельник, 24 августа, обозреватель издания "Калькалист" Хофит Коэн Улаи, далеко не факт, что пострадавшие в этом инциденте имеют право на денежную компенсацию.
Закон предоставляет пассажирам защиту в случаях отмены или задержки рейса, пишет она. Правда, с оговорками - есть исключение для особых обстоятельств, не зависящих от авиакомпаний, - в том числе для событий, таких как произошедшее 20 августа.
Что же обязаны предоставить пассажирам авиакомпании, и что делать, если помощи не последовало?
Закон об авиационных услугах (так называемый "закон Тиби") регулирует вопрос компенсации пассажирам, чей рейс был задержан или отменен. Но он не поможет сотням тысяч людей, чей отпуск был сорван из-за коллапса в Бен-Гурионе.
Согласно закону, "пассажир, чей рейс отменен, не имеет права на денежную компенсацию, предусмотренную первым приложением, если оператор рейса или организатор доказал, что рейс был отменен из-за особых обстоятельств, не подконтрольных ему, и что даже приложив все возможные усилия, он не смог бы предотвратить отмену рейса из-за этих обстоятельств".
По словам адвоката Давида Шпехтера, участвовавшего в разработке закона Тиби, "теоретически пассажиры могут подать иск против Гистадрута, но шансы на компенсацию практически нулевые".
Отмена рейса или задержка могут быть вызваны событием, не зависящим от авиакомпании, - например, экстремальной погодой, войной или забастовкой сотрудников сторонней компании. В этом случае авиакомпания освобождается от выплаты прямой денежной компенсации. При этом компания все равно обязана предоставить альтернативный билет и покрыть сопутствующие расходы.
По словам адвоката Давида Шпехтера, "события в Бен-Гурионе не были виной авиакомпаний, поэтому закон Тиби на них не распространяется, и пассажиры не имеют права на компенсацию". При этом, по его словам, они имеют право на еду и напитки, а при необходимости - и на компенсацию проживания, и, разумеется, на альтернативный рейс.
Что делать пассажиру, который ничего не получил от авиакомпании?
Адвокат Шпехтер разъяснил: "Пассажир имеет право подать иск против компании, если у него на руках есть чеки, подтверждающие его расходы. Уже в тот же день - 20 августа - большинство пассажиров получило то, что им причиталось.
Например, рейс Air France, у которого было отозвано разрешение на посадку в Бен-Гурионе из-за произошедшего, был вынужден вернуться во Францию. Компания обеспечила гостиницу и покрыла расходы пассажирам, находившимся на борту, и предоставила альтернативный рейс.
Пассажиры рейса "Эль-Аль" из Нью-Йорка в Израиль, отмененного в пятницу из опасений нарушить субботу, также получили компенсацию расходов и проживание в отеле на субботу.
В этом случае у компании есть освобождение от закона Тиби по двум причинам. Во-первых, потому что рейс был перенесен на пятницу из-за событий четверга, которые, как уже говорилось, не были виной компании. Во-вторых, закон Тиби учитывает субботу и позволяет компании, которая не летает по субботам, переносить рейс без компенсации пассажирам - разумеется, при условии, что компания обеспечивает пассажирам расходы на еду и проживание".
У кого можно потребовать компенсацию за моральный ущерб, причиненный пассажирам?
По словам адвоката Шпехтера, вариантов немного. "Теоретически можно подать иск против Гистадрута, но в Израиле к праву на забастовку относятся очень строго. Даже если есть разногласия по поводу того, что произошло в четверг, шансы на компенсацию практически нулевые", - добавил он.
Как писали ранее "Вести", министерство транспорта пытается предотвратить новую остановку работы аэропорта Бен-Гурион. Утром 23 августа представители ведомства встретились с руководством профсоюза аэропорта, чтобы обеспечить "трудовой мир" до конца августа, а потом и до завершения осенних праздников.
По итогам встречи стороны договорились прекратить забастовочные меры и продолжить прием новых сотрудников.
По данным издания "Калькалист", сохраняется опасность нового коллапса в аэропорту в последнюю неделю августа, а также во время осенних праздников в сентябре 2026 года.