В 2025 году в Израиле в ДТП погибли 455 человек - на 18% больше среднего показателя за 2022-2024 годы и самый высокий уровень смертности в авариях за последние 19 лет. Такие данные опубликованы в среду, 31 декабря.
В 2024 жертвами ДТП стали 439 человек - уровень, сопоставимый с 2006 годом. В 2025 году число жертв выросло еще на 16. По данным отчета Национального управления безопасности, на дорогах рост носит почти всеобщий характер. В авариях с участием легковых автомобилей погибли 139 человек - на 15% больше среднего за последние три года. Лидирует возрастная группа 25-44 года - 134 погибших, что означает скачок на 37% по сравнению со средним показателем.
Особенно тревожной в отчете названа ситуация с пешеходами. Из 121 погибшего пешехода 83 человека были сбиты на городских дорогах, 34 - на междугородних трассах и еще четверо - вне дорог. Иначе говоря, около 69% всех погибших пешеходов погибли в черте городов. При этом число жертв на междугородних трассах выросло на 25%, что подчеркивает необходимость усиления мер безопасности и за пределами городов.
Отчет также выявляет серьезные социальные разрывы. В арабском секторе в 2025 году погибли 152 человека - на 23% больше среднего показателя. Но особенно выделяется уровень риска: смертность в ДТП в арабском обществе составляет 7,2 на 100.000 жителей против 3,7 в еврейском. То есть риск почти вдвое выше.
Данные показывают, что разрыв присутствует почти во всех возрастных группах. Среди детей в возрасте 0-4 лет риск гибели в ДТП у арабских детей выше в 8,5 раза по сравнению с еврейскими. В группе 15-19 лет риск выше в 3,2 раза, а в возрасте 25-44 года - в 3,3 раза.
Разделение по возрасту также указывает на выраженные тенденции. Среди молодых водителей зафиксирован рост: в смертельных авариях был замешан 161 молодой водитель, а в ДТП с их участием погибли 151 человек - на 17% больше среднего за три предыдущих года. Из них 65 человек были в возрасте 20-24 лет.
В возрастной группе 25-44 года рост еще более резкий: 134 погибших против среднего показателя 98 за 2022-2024 годы. Среди людей старше 65 лет в 2025 году погибли 100 человек - рост на 22%. В то же время среди детей 0-4 лет зафиксировано снижение до 10 погибших по сравнению со средним показателем 14 в предыдущие три года.
Анализ по типу дорог дополняет общую картину. На междугородних трассах погибли 268 человек против среднего значения 228. На городских дорогах - 174 погибших, тогда как ранее средний показатель составлял 150. Число погибших вне дорог выросло до 13 против среднего уровня 6.
Отчет также показывает, что большинство смертельных аварий происходит во второй половине дня, преимущественно около 16:00, чаще всего по вторникам и средам.
Перечень наиболее распространенных нарушений, напрямую приведших к смертельным и тяжелым авариям, в целом не изменился. Зафиксировано 346 случаев непредоставления преимущества пешеходу, 313 случаев проезда на красный свет, 261 случай опасных перестроений и 231 случай несоблюдения дистанции. Именно по этим нарушениям в настоящее время в министерствах юстиции и транспорта обсуждается ужесточение наказаний.
Гендиректор Национального управления по безопасности на дорогах Гилад Коэн отметил, что наряду с тяжелыми данными в 2025 году появились и первые признаки сдвига. "2025 год стал тяжелым годом для безопасности дорожного движения, - сказал он. - Данные по авариям и пострадавшим отражают сложную и серьезную реальность, сформированную годами инфраструктурных разрывов, ослабления контроля и ухудшения культуры вождения. Эти цифры требуют прямого и профессионального ответа".
В то же время, по его словам, "2025 год стал и точкой перелома. В течение года была запущена программа комплексного контроля совместно с дорожной полицией с бюджетом 50 миллионов шекелей. Ее цель - остановить опасные тенденции за счет усиления полицейского присутствия, концентрации на нарушениях, угрожающих жизни, и применения аналитически выверенного контроля в зонах повышенного риска, в сочетании с разъяснительной и образовательной работой для изменения культуры вождения.
Параллельно министр транспорта Мири Регев утвердила и профинансировала многолетнюю национальную программу по безопасности дорожного движения в объеме 350 миллионов шекелей в год. 2026 год пройдет под знаком поэтапной и полной реализации этих двух мер, исходя из единого обязательства - защиты человеческих жизней и сокращения смертности на дорогах".
Новая национальная программа по снижению числа погибших, которую планируется включить в ближайший государственный бюджет, по оценке профессионалов, является ключевым элементом в попытке переломить негативную тенденцию. Ее цель - сократить число погибших на 25% в течение пяти лет и на 50% в течение десяти лет.
При этом специалисты напоминают: одной из главных проблем прошлых правительств было именно продолжение финансирования подобных программ. Даже если бюджет будет утвержден на следующий год, это не гарантирует ассигнований в дальнейшем. Поэтому даже в случае улучшения показателей государству не следует ждать, пока еще сотни семей будут разрушены, прежде чем принимать новое решение о стабильном финансировании борьбы с этой национальной бедой.