Меню
Фото: MCT

Насколько опасно летать самолетами MAX: Трамп сеет панику, в Израиле опровергают

Десятки государств и авиакомпании запретили полеты новых лайнеров Boeing MAX

Предсерийный Boeing 737 MAX на авиазаводе в Сиэтле, 2015 год. Фото: AP
Предсерийный Boeing 737 MAX на авиазаводе в Сиэтле, 2015 год. Фото: AP
 

Катастрофа эфиопского авиалайнера, упавшего через 6 минут после взлета, заставила десятки авиакомпаний поставить на прикол новые самолеты, привела к падению индекса ценных бумаг компании Boeing и вынудила многих задуматься о будущем гражданской авиации.

 

Как сообщали "Вести", 10 марта Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, вылетевший в Кению, потерпел катастрофу в 50 км от Аддис-Абебы, успев набрать высоту 8600 футов (2621 м). Погибли 157 человек, находившихся на борту, - в том числе два гражданина Израиля, 59-летний Шимон Реэм, житель Зихрон-Яакова, и 49-летний Авраам Мацлиах, житель Маале-Адумим.

На месте падения эфиопского лайнера. Фото: EPA (Photo: EPA)
На месте падения эфиопского лайнера. Фото: EPA
 

Под вопросом оказалась не только дальнейшая эксплуатация новейшей модели компании Boeing, которая начала поступать в авиапарки компаний в 2016 году (напомним, что в мире эксплуатируются 355 лайнеров этого типа, компания получила заказы еще на 5123). Сомнения начала вызывать способность новых систем управления полетом сделать пребывание в воздухе по-настоящему безопасным.

Президент США Дональд Трамп. Фото: MCT (Photo: MCT)
Президент США Дональд Трамп. Фото: MCT
  

Эти сомнения озвучил не кто иной, как президент США Дональд Трамп, во вторник, который заявил, что самолеты становятся слишком сложными в управлении.


На своей странице в Twitter Трамп написал, что в наше время для управления лайнером нужны не пилоты, а высококлассные программисты с дипломом Массачусетского технологического института.

Мелания и Дональд Трамп на трапе самолета. Фото: AFP
Мелания и Дональд Трамп на трапе самолета. Фото: AFP
"Техника чрезмерно усложняется, я вижу это на каждом шагу, - поделился своими наблюдениями президент США. – Разработчики вечно стараются сделать еще один нужный шаг вперед, а ведь старая техника была проще и работала безотказно. Решение приходится принимать за секунды. Это очень дорого обходится и приносит слишком мало пользы. Не знаю, как насчет вас, но мне не нужен Альберт Эйнштейн за штурвалом лайнера. Я хочу, чтобы за штурвалом были настоящие профессионалы, у которых есть возможность легко и быстро контролировать самолет".

 

Больше автоматики, меньше аварий

 

Прав ли Дональд Трамп? И да, и нет. Сходные мысли (правда, в куда более осторожной форме) высказывают некоторые пилоты, считающие, что экипажи просто не в состоянии угнаться за постоянными обновлениями бортовой автоматики и программного обеспечения. Но история авиации показывает, что летательные аппараты, конструкция и оснащение которых постоянно усложнялись, не стали менее надежными.

 

Израильский пилот назвал возможные причины авиакатастрофы в Эфиопии

 

Нельзя назвать безопасным первый в мире самолет, построенный в велосипедной мастерской братьев Райт в 1903 году. А ведь этот самолет не был оснащен ни компьютерами, ни автоматикой, ни приборной доской.

 

В 1920-е годы, когда в США началась регулярная перевозка авиапочты, на 4 пилотов почтовых самолетов приходилась 1 авария. Не всегда это была катастрофа с человеческими жертвами: зачастую деревянный биплан выходил из строя при вынужденной посадке. И количество таких посадок было намного выше, чем сегодня: пилоты часто сбивались с пути и оставались без горючего.

 

Почему разбился эфиопский авиалайнер: первая версия

 

В 1990-е годы количество катастроф и вынужденных посадок крупных самолетов во всем мире составило 240 за 10 лет. В следующем десятилетии оно уменьшилось до 185, с начала 2010 года по настоящее время зарегистрировано 100 таких ЧП.

Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines. Фото: EPA (Photo: EPA)
Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines. Фото: EPA

Падение эфиопского лайнера, произошедшее через 4 месяца после катастрофы однотипного самолета в Индонезии, – законная причина для беспокойства. Но вряд ли стоит винить новые технологии в гибели людей, пока не закончилось расследование обстоятельств, приведших к трагедиям.

 

Блокада MAX 8: кто запретил полеты

 

Власти США пока не издали запрета на полеты проблематичных лайнеров.

 

Американская ассоциация бортпроводников призвала Федеральное управление авиации США (FAA ) временно запретить полеты Boeing 737 MAX всех модификаций. Руководство ассоциации пилотов авиалиний США обратилось к летчикам с предупреждением: "Если вы чувствуете, что работать на 737 MAX небезопасно, то вас не должны заставлять это делать".

Предсерийный Boeing 737 MAX, 2015 год. Фото: AP
Предсерийный Boeing 737 MAX, 2015 год. Фото: AP
 

Глава сенатского подкомитета по авиации Тед Круз считает, что администрации США следует проявить благоразумие и прекратить полеты 737 MAX до тех пор, пока безопасность этих самолетов не будет официально подтверждена. Мнение Круза получило поддержку ряда сенаторов (в том числе бывшего кандидата на пост президента Митта Ромни), обратившихся в FAA с соответствующей просьбой.

 

Чешские пилоты самоотверженно помогли пассажирам из Израиля

 

Как сообщали "Вести", 12 марта Агентство по авиационной безопасности Евросоюза (EASA) приостановило все полеты Boeing 737 MAX в Европе. Запрет распространяется на все лайнеры этого типа, прибывающие в страны ЕС или следующие транзитом.

Boeing 737 MAX компании Smart Wings в аэропорту Бен-Гурион. Фото: Spotters TLV
Boeing 737 MAX компании Smart Wings в аэропорту Бен-Гурион. Фото: Spotters TLV
 

Ранее аналогичный запрет ввели КНР, Эфиопия, Индонезия, Сингапур, Австралия, Малайзия, Турция, Вьетнам и Индия, а также руководство ряда авиакомпаний.

 

В Канаде министр транспорта Марк Гарно объявил о полном запрете на полеты 737 MAX. Несколько самолетов этого типа эксплуатирует Air Canada.

Российские перевозчики, обновляющие авиапарк, заказали десятки самолетов Boeing 737 MAX. 28 лайнеров ждет UTair, 20 самолетов - "Победа", 14 - "Уральские авиалинии", 3 - компания "Нордстар". Авиакомпания S7 Airlines, уже эксплуатирующая два самолета этого типа, приостановила их полеты.

 

При этом Россия не собирается ограничивать пролет самолетов Boeing 737 MАХ 8 над своей территорией.

 

Самое интересное