Финансовая комиссия кнессета утвердила в понедельник, 9 февраля, план министерства транспорта, включающий в себя введение платы за проезд по скоростным полосам шоссе № 20 (Аялон) и № 2, установку сенсорных счетчиков и порядок взыскания средств. Согласно плану, на двух шоссе будут созданы семь платных участков, за проезд по которым установят плату в размере от 6,99 до 104,91 шекеля (цены для владельцев абонементов) - в зависимости от плотности движения.
Общественный транспорт и микроавтобусы с пассажирами должны быть освобождены от оплаты - как и легковые автомобили, в которых находятся трое и более пассажиров.
Депутат кнессета Шалом Данино (Ликуд), исполняющий обязанности главы комиссии, и депутаты Айман Уда (ХАДАШ-ТААЛ) и Эйтан Гинзбург (Еш атид), потребовали от минтранса разъяснений по поводу проекта платных полос и степени его готовности. Представитель транспортного ведомства Владимир Симон сообщил, что минтранс считает уменьшение плотности движения по шоссе одной из первоочередных задач, решение которой заключается в создании приоритетных полос движения для общественного транспорта.
По словам представителя минтранса, в проект, охватывающий пространство между развязками Нетания и Мево-Аялон, включены две парковки. Первая, на 6800 автомобилей, должна открыться в кибуце Шфаим 1 марта, вторая, возле развязки Мево-Аялон, рассчитанная на 3800 парковочных мест, - в июле. Обе парковки будут оборудованы стойками для велосипедов и душевыми кабинками.
Представитель главного аудитора минфина Асаф Барзилай добавил, что проект обойдется государству в 8 млрд шекелей. Первую очередь реализует компания "Нетивей-Аялон", второй этап работ проведет победитель тендера - частная компания, которая будет в течение 14 лет получать плату за проезд в качестве возмещения своих расходов.
Авиталь Гершон, представлявшая на заседании компанию "Нетивей-Аялон", пояснила, что в случае падения средней скорости движения ниже 70 км/ч автомобилям, в которых находятся один-два человека, запретят въезд на платные участки.
Мотоциклам, мотороллерам и велосипедам въезд на скоростные полосы будет запрещен в любое время суток. Против запрета высказался Натанэль Асраф, возглавляющий Ассоциацию двуколесного транспорта в Объединении торговых палат Израиля. Он сослался на отчет минтранса, в котором утверждалось, что мотоциклы не влияют на плотность движения.
Виктор Симон, отвечая на критику, разъяснил, что запрет введен по соображениям безопасности, и привел мнения специалистов на этот счет. "Нет никаких причин для предоставления мотоциклистам привилегий на самых загруженных участках автотрасс", - отметил представитель министерства транспорта.
Подробности на иврите читайте здесь