Самолет компании Ryanair
(Фото: shutterstock)
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) смягчило ограничения для полетов на Ближний Восток и исключило Израиль из списка стран высокого риска. Об этом в среду, 8 июля, сообщает Ynet.
Срок действия строгого предупреждения от EASA, которое фактически блокировало в Израиль многих европейских перевозчиков, истек 8 июля и не был продлен.
Вместо этого ведомство опубликовало новый информационный бюллетень, в котором статус воздушного пространства Израиля переведен в категорию "умеренного риска". Израиль теперь находится на одном уровне с такими ближневосточными странами, как Иордания, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты. При этом строгие предупреждения в отношении Ирана, Ирака и Ливана остались в силе.
Решение принято совместно с Европейской комиссией после оценки последних событий на Ближнем Востоке. Специалисты посчитали, что соглашения о прекращении огня и общее краткосрочное снижение напряженности позволяют пересмотреть риски для гражданской авиации. Это решение не изменилось после эскалации между США и Ираном в районе Ормузского пролива и сегодняшних резких заявлений Дональда Трампа в адрес Тегерана.
Новый регламент EASA, если не случится форс-мажоров, будет действовать до конца августа. Он устраняет главный формальный барьер для возвращения иностранных перевозчиков в аэропорт Бен-Гурион. Сейчас в Израиль летают 44 международные компании, однако рынок по-прежнему испытывает острый дефицит предложения. Особенно это касается авиабилетов в Европу, Канаду и США.
Многие крупные авиакомпании еще не вернулись в Израиль – или вернулись не полностью. Основное внимание сейчас приковано к крупным европейским лоукостерам EasyJet и Ryanair, а также к голландской авиакомпании KLM, которые надолго приостановили полеты в Израиль. Снятие европейских ограничений дает им легальную возможность вернуться на израильский рынок.
Американские перевозчики Delta и American Airlines, а также компании Air India и Air Canada пока остаются в стороне, поскольку их работа регулируется авиационными властями их стран, а не Евросоюза. Их возвращение ожидается не раньше октября 2026 года.