Проект скоростных полос вдоль шоссе Аялон (шоссе № 20) и Прибрежного шоссе был официально открыт 12 апреля, после нескольких недель тестовых поездок. По данным компании "Нетивей Аялон", около 700 пассажиров выбрали парковку в Шфаим и добирались до Тель-Авива на бесплатных шаттлах. Это менее одной десятой от потенциальной пропускной способности транспортного комплекса в Шфаим, однако в министерстве транспорта и в компании "Нетивей Аялон" выражают удовлетворение и ожидают роста числа пользователей по мере того, как проект станет более известен. Шаттлы отправляются в Тель-Авив с 6:00 до 22:45.
12 апреля с северного терминала выехало около 680 шаттлов по пяти маршрутам в Тель-Авив. В часы пик интервал составлял около 5 минут, в остальное время - 15 минут. В компании-операторе признают, что некоторые шаттлы отправлялись пустыми, но подчеркивают важность высокой частоты движения, надежности и эффективности сервиса в расчете на рост пассажиропотока в будущем.
Позже в этом месяце ожидается запуск новой рекламной кампании, которая будет продвигать возможность парковки в комплексе и использования бесплатных шаттлов, движущихся по выделенным скоростным полосам в Тель-Авив, что позволяет объезжать многокилометровые пробки на въезде в агломерацию. Действительно, уже вчера шаттлы обходили серьезные заторы на шоссе Аялон и обеспечивали более быстрое прибытие к различным точкам города: Сарона, центр Азриэли, Кирия, Ихилов, биржевой комплекс в Рамат-Гане, Рамат ха-Хаяль, Кирьят Атидим, Игаль Алон, Менахем Бегин и другим.
Генеральный директор компании "Нетивей Аялон" Орли Штерн заявила: наша компания поставила перед собой цель - продвигать будущее транспорта для граждан Израиля, и это момент волнения и большой ответственности. Этот проект - еще одна важная веха в нашем видении создания качественной и надежной альтернативы личному автомобилю. Он обеспечит общественности ту надежность, которая необходима в общественном транспорте, и мы верим, что люди нам доверятся и перейдут на быстрые и удобные поездки на шаттлах".
Государство инвестировало значительный бюджет - около 8 миллиардов шекелей - чтобы справиться с перегруженностью дорог в районе Гуш-Дана, которая в ближайшие годы будет только расти. Комплекс в Шфаим занимает около 400 тысяч квадратных метров застройки и включает более 80 тысяч кубометров бетона. В рамках проекта было использовано более 2400 тонн стали для мостов под дорожные знаки, уложено свыше 2 миллионов квадратных метров асфальта и установлено более 10 тысяч желтых разделительных столбиков. Кроме того, в течение последних пяти лет над проектом работали 10 подрядных групп, многочисленные управленческие команды, включая сотни консультантов и инженеров, и были созданы рабочие места для сотен работников на дорогах и строительных площадках. Сотни людей трудились днем и ночью, чтобы создать еще одну альтернативу совместного транспорта для населения. Теперь осталось, чтобы пришли пассажиры.
Как известно, проект позволяет быстро добираться из парковочного комплекса в Шфаим к деловым, развлекательным и торговым центрам агломерации Тель-Авива с помощью бесплатных специализированных шаттлов и совместного транспорта.
Как это работает? Пользователь приезжает на личном автомобиле, оставляет его на парковке, проходит к нужной платформе в зависимости от пункта назначения, ждет всего несколько минут шаттл и едет в Тель-Авив по выделенной полосе. На первом этапе полосы будут использоваться только шаттлами и общественным транспортом, а в дальнейшем будет разрешено движение частных автомобилей за плату от примерно 7 до 105 шекелей за участок в зависимости от времени суток. Дополнительный комплекс в Ришон ле-Ционе откроется позже в этом году и обеспечит решение также для водителей, прибывающих с юга.
Транспортные комплексы управляются с помощью интеллектуальных систем навигации и парковки, чтобы минимизировать время стоянки и пересадки на шаттлы и общественный транспорт. На территории установлены зарядные станции для электромобилей, парковки для двухколесного транспорта, кафе сети "Арома", крытые платформы, кондиционируемые зоны ожидания и современная информационная навигация.