1 Еще фото
На фото: семья Дэвидсон до трагедии
(Фото: публикуется в соответствии с п. 27 алеф Закона об авторских правах)
Через неделю после страшного ДТП на шоссе 1 скончалась пострадавшая в нем Аяла Дэвидсон из Бней-Брака. Ее похоронили на исходе субботы, 23 мая, в Эльаде рядом с ее месячным сыном, погибшим на месте при аварии. Этот случай снова поднял проблему "пиратских такси" в Израиле, пишет в воскресенье, 24 мая, Ynet.
Сотни людей проводили вечером 23 мая, в последний путь Аялу Дэвидсон из Бней-Брака, мать шестерых детей. Она скончалась во время праздника Шавуот от тяжелых травм, полученных в аварии 15 мая. Легковая машина, которая везла Аялу, ее мужа и их крохотного сына Авиноама Меира, внезапно врезалась в автобус, остановившийся на обочине. Авиноам погиб на месте. Его родители и водитель получили тяжелые травмы.
По предварительным данным, за рулем сидел таксист из ортодоксальной общины, занимающийся нелегальными подвозками. В общине таких называют словом "драйвер". Он вез семью из Бней-Брака в Иерусалим.
Отец, раввин Шломо Залман Дэвидсон, также получил тяжелые ранения в аварии и все еще госпитализирован. Он приехал на похороны на машине "Скорой помощи".
"Аяла каждый вечер делала анализ прожитого дня (хешбон нефеш), - сказал Шломо над могилой жены. - Когда у женщины есть время делать подобное, когда дома младенцы? Но это было ее главным устремлением насколько она может посвятить себя Торе. Она никогда не тратила время впустую. Духовность была для нее на первом месте".
По окончании похорон Шломо Залман вернулся в больницу. Семья обратилась к общественности с просьбой молиться за его выздоровление, а также за благополучие водителя Авраама Хаима, который сам получил тяжелые ранения и госпитализирован в критическом состоянии.
Тами Зусман, тетя отца семейства и депутат городского совета Бейт-Шемеша, рассказала ynet, что это был первый раз, когда родители вышли со своим шестым, самым младшим ребенком из дома.
"Они просто хотели поехать с ним на шаббат. Это удар за ударом. Мы потрясены. К сожалению, в ультраортодоксальной общине недостаточно изучают и усваивают вопросы безопасности вождения. Мы не знаем, что там произошло", - добавила Тами.
По ее словам, у родителей было с собой детское автокресло. Однако в ходе полицейского расследования выяснилось, что младенец не был пристегнут и погиб на месте.
Тами сказала: "Сейчас мы главным образом стараемся окружить детей заботой, насколько это возможно. Мой племянник не особо выходит на связь. Когда ему сказали, что ребенок погиб, он перенес это очень тяжело, но когда он услышал о жене, это подкосило его еще сильнее. Мы стараемся не обременять его. Он раздавлен. Мы все молимся, чтобы он встал на ноги".
Говоря о феномене нелегальных "драйверов" (таксистов без лицензии) который снова бурно обсуждается в связи с гибелью младенца, а теперь и матери, Зусман признала, что нельзя поощрять это явление, но заявила, что "этот вопрос нужно урегулировать".
Речь идет о пиратских такси, которые действуют в ультраортодоксальном секторе, но которыми могут пользоваться и светские люди. Такие водители работают без страховки, без подготовки и без контроля. "Их использование обусловлено нехваткой такси в секторе. В подобной аварии нет страховки, и для семьи это означает полное разорение", — сказала Зусман.
Рынок "пиратских такси" в Израиле действует уже около 13 лет, но в последнее время он стремительно растет. По оценкам, он даже обогнал число такси, работающих легально.
Источники в отрасли предупреждают, что пиратский рынок такси распространяется и на светские города. Коби Исраэль, житель Бней-Брака, рассказал, что эта услуга воспринимается в ультраортодоксальном секторе как полностью легитимная. "Есть десятки станций, заказать услугу можно либо через бота, либо через диспетчера, либо в закрытых группах, - объяснил он. - Главный критерий - это цена. Вместо того чтобы платить двойную цену, ты обращаешься к знакомому или другу. Это удобно, водитель приезжает прямо к дому. Это наши люди".
По данным, представленным в экономической комиссии кнессета около года назад, в Израиле сейчас работают около 35 тысяч частных таксистов без лицензии – и лишь 25 тысяч лицензированных водителей такси. Это явление приносит сотни миллионов шекелей в год "черного" дохода, с которого государство не получает налоги. Оно же подвергает опасности пассажиров. Среди прочего, у нелегальных таксистов нет надлежащей страховки.
В полиции Израиля признают, что практически не выписывают штрафы за такие нарушения. Министерство транспорта задействует лишь единичных инспекторов. Поэтому основная часть борьбы с ними приходится на аресты и рейды Налогового управления.
Смерть Аялы пополнила череду смертельных ДТП, в которых только с минувшей среды погибли 8 человек. По данным Национального управления безопасности дорожного движения с начала 2026 года и до 24 мая на дорогах погибли 166 человек.
В статье использованы фото и видео, опубликованные в соответствии с п. 27 алеф Закона об авторских правах. Если вы автор этих материалов, свяжитесь с редакцией по электронной почте.