Отменено решение правительства о строительстве аэропорта-дублера, что позволило бы разгрузить Бен-Гурион и перевести немалую часть международных рейсов во вторую воздушную гавань. Как стало известно в воскресенье, 24 октября, под давлением общественных организаций и протестов местных жителей кабинет министров аннулировал план создания нового аэропорта в Изреэльской долине на севере страны.
Еще в 2014 году правительство Биньямина Нетаниягу утвердило проект возведения нового авиатранспортного узла в Рамат-Давиде, где на данный момент находится база ВВС ЦАХАЛа. Однако реализация этой инициативы так и не началась.
Новый министр транспорта Мейрав Михаэли предложила отказаться предыдущего варианта и сформировать группу специалистов для повторного изучения альтернативных площадок. Выводы и рекомендации экспертов должны быть представлены правительству не позднее чем через 9 месяцев.
В состав группы войдут представители минтранса, министерства главы правительства, министерства финансов, оборонного ведомства и Земельного управления Израиля.
Изначально правительство Нетаниягу планировало создание двух дополнительных аэропортов, которые смогут выполнять функции дублеров Бен-Гуриона и разгрузят главный воздушный порт страны. Были определены два потеницальных объекта - Неватим близ Беэр-Шевы и Рамат-Давид на севере. Однако специалисты определили, что лишь Рамат-Давид считается реальным вариантом, поскольку движение гражданских лайнеров в районе Неватиме не позволит номально функционировать базе ВВС ЦАХАЛа.
Отмечается, что отмена проекта нового аэропорта в Рамат-Давиде - это один из пунктов коалиционного соглашения, которое внесли партии Авода и Еш атид при формировании правительства.
Аэропорт Бен-Гурион, как следует из отчетов, исчерпал запас возможностей. Уже летом 2019 года, незадолго до начала пандемии коронавируса были зафиксированы предельные нагрузки. Ожидалось, что при тех же темпах транспортных сообщений уже в 2023 году аэропорт вышел бы на максимально возможный уровень работы в течение всего года.
Пандемия резко снизила объемы перевозок и ослабила пассажиропотоки. Однако, согласно прогнозам, уже в 2021 году начался обратный процесс, а к 2028 Бен-Гурион достигнет предельно допустимой загрузки.