Отчет, подготовленный информационно-исследовательским центром кнессета, показал, что после утверждения закона, обязавшего взимать плату за парковку по минутам, 65% владельцев парковок в Израиле резко подняли цены. Министры транспорта и внутренних дел перекладывают ответственность друг на друга, а министр финансов уже спешит отменить закон.
Закон о парковках, вступивший в силу в декабре 2025 года, был призван снизить стоимость парковки - но произошло обратное: он привел к росту цен на десятки процентов. Отчет информационно-исследовательского центра кнессета, подготовленный к обсуждению закона в экономической комиссии, установил, что из-за закона, которому не предшествовала надлежащая подготовительная работа, большинство парковок подняли цены примерно на 30%. В исследовании были проверены 90 парковок.
Как известно, закон о парковках предназначался для исправления затяжного перекоса, при котором водители иногда платили за полный час, даже если оставляли машину всего на несколько минут. В рамках нового закона, вступившего в силу в декабре, плату за парковку начали производить по минутам, а не по часам или фиксированным временным отрезкам, с "целью создания более справедливого и прозрачного ценообразования для потребителя".
Однако на практике многие владельцы парковок скорректировали цену за минуту в сторону увеличения, и по окончательному расчету водители обнаружили, что платят больше, чем раньше, даже за короткую стоянку. В центрах городов, особенно в Тель-Авиве и округе Гуш-Дан, сообщалось о росте тарифов на десятки процентов.
Около 65% парковок подняли цены за первый и второй часы стоянки в среднем примерно на 30%. Это означает, что те, кто парковался менее чем на 46 минут, действительно платили меньше, чем раньше, но все остальные - значительно больше. Муниципальные парковки не повышали цены после поправки к закону. Министр финансов Бецалель Смотрич уже заявил, что будет добиваться отмены закона.
По словам председателя комиссии по экономике депутата Давида Битана, закон о парковках можно было реализовать так, чтобы избежать роста цен: "Жаль, что министры не использовали полномочия, которые дала им комиссия, чтобы предотвратить эту ситуацию с помощью подзаконных актов. Мы соберем комиссию уже в ближайший понедельник, чтобы продолжить обсуждение и попытаться найти решения". Его слова были адресованы министру транспорта Мири Регев и министру внутренних дел Моше Арбелю. Министерство транспорта не завершило работу на местах по контролю за ценами на парковках и не завершило координацию с МВД, которое имеет полномочия выводить отдельные парковки из-под действия закона.
В министерстве финансов испугались роста цен, и Смотрич поспешил созвать владельцев парковок, в том числе компанию Central Park, после чего объявил, что получил от них обязательство снизить цены в обмен на отмену закона. Тем самым Смотрич фактически обошел всех, кто занимался этим вопросом, и не добился четкой цели: неясно, какие именно владельцы парковок будут связаны этим соглашением и до какого срока цены не вырастут снова. К тому же нет никакого контроля и документирования прежних цен и не предусмотрен никакой надзор, который бы проверял, действительно ли парковки вернулись к прежним тарифам. В прошлом Битан уже обвинял Смотрича в том, что его намерение отменить закон является прикрытием для парковочных компаний, которые воспользовались ситуацией, чтобы чрезмерно взвинтить цены.
В министерстве транспорта заявили: "Это утверждение не имеет под собой никаких оснований, поскольку в законе предусмотрены полномочия министра внутренних дел, с согласия министра транспорта и с одобрения экономической комиссии, издавать постановления, выводящие отдельные парковки из-под действия закона. Полномочия по продвижению таких постановлений принадлежат главе МВД, а не министру транспорта, который лишь дает согласие или утверждает их". Из министерств внутренних дел и финансов комментариев на данный момент не поступало.