Коронавирус и ваши права
Считывание штрих-кода в салоне автобуса

В Израиле меняют систему оплаты за проезд в автобусе: смартфон вместо карточки

Что будет с электронными проездными "Рав-кав" - и выгодна ли новая система пассажирам

Асаф Загризак |
Опубликовано: 14.12.20 , 21:39
סימולציה לקראת כניסה לתוקף של רפורמת התשלומים בתחבורה הציבוריתסימולציה לקראת כניסה לתוקף של רפורמת התשלומים בתחבורה הציבורית
Считывание штрих-кода в салоне автобуса
(Фото: Ури Давидович)
В Израиле стартует реформа оплаты услуг общественного транспорта. Во вторник, 15 декабря, пассажиры получат возможность рассчитываться за проезд в автобусе при помощи смартфона, не прибегая к использованию электронного проездного "Рав-кав". Сразу отметим, что "Рав-кав" не выводят из обращения, он остается законным платежным средством. Правда, рассчитываться с его помощью зачастую будет куда менее выгодно, чем посредством мобильного приложения.
С 15 декабря вводятся в действие сразу 4 приложения. Одно из них разработано минтрансом, остальные - в порядке частной инициативы. Это moovit (совместный проект компаний moovit, Pango и банка "Апоалим" на основе популярного навигатора), "Рав-Пас" (компания Hop-On и банк "Дисконт) и ANY WAY (кредитная компания Isracard).
Если "Рав-кав" работает по принципу предоплаты, то у владельцев приложений деньги будут снимать по конечному результату, раз в месяц. Разумеется, каждое приложение должно быть "привязано" к кредитной или дебетовой карте.
Отличается и система начисления тарифа. Для пользователей проездного "Рав-кав" Израиль разбит на несколько тарифных зон с четкими границами, а пользователь приложения, начиная поездку, всегда находится в центре условной нулевой зоны, от которой концентрическими кругами расходятся еще 5 зон. Километраж идет в зачет с начала поездки. При пересечении границы зоны тариф повышается.
Как работают новые приложения
Как работают новые приложения (иврит). Съемка: Ури Давидович, Меши Бен-Ами
Особенность реформы заключается и в том, что цены на поездку по одному и тому же маршруту могут существенно отличаться в зависимости от формы оплаты – приложение или проездной "Рав-кав". Разница порой составляет сотни процентов (подробнее об этом - ниже).
В минтрансе заверили, что каждый пассажир сможет выбрать выгодный способ оплаты поездки в каждом конкретном случае.
При оплате посредством приложения сохраняются льготы, которые минтранс предоставляет пенсионерам, студентам, жителям периферийных районов и военнослужащим.
В ходе генеральной репетиции новой системы оплаты, проведенной компанией moovit, обнаружилось, что в ряде случаев наклейки со штрих-кодом, который должно считывать приложение, были укреплены в салоне автобуса как попало. Например, рядом с местами для пожилых людей и инвалидов.
עומסים באוטובוס בבני ברקעומסים באוטובוס בבני ברק
В салоне автобуса (наклейка со штрих-кодом - на стекле справа)
(Фото: Амит Хубер)
Вместе с тем в moovit преисполнены оптимизма и считают, что расширение функций их навигатора решит языковые проблемы пассажиров: приложение "говорит" с пользователями на 42 языках.
►"Рав-кав" или смартфон: разница при оплате составит сотни процентов
В начале ноября Ynet сравнил расходы при оплате проезда посредством приложения и электронного проездного "Рав-кав". В ряде случаев разница достигала сотен процентов.
Так, поездка из Бейтар-Илита в Иерусалим и обратно на автобусах маршрутов № 22, № 291 обойдется в 11,80 шекеля, если платить через приложение, - и в 24,48 шекеля при оплате посредством "Рав-кав". Ynet указывает, что существует скидка 20% (при условии пополнения баланса "Рав-кав" наличными деньгами), но даже с учетом скидки разница в цене поездок остается существенной.
סימולציה לקראת כניסה לתוקף של רפורמת התשלומים בתחבורה הציבוריתסימולציה לקראת כניסה לתוקף של רפורמת התשלומים בתחבורה הציבורית
Штрих-код, который должно считать приложение
(Фото: Ури Давидович)
Еще один пример также связан с маршрутом Бейтар-Илит – Иерусалим – Бейтар-Илит. На сей раз речь шла о ежедневных поездках в течение месяца. Если совершать поездки каждый будний день, то за месяц через приложение будет заплачено 214 шекелей, а через "Рав-кав" – 538 шекелей (без учета 20% скидки). Но при этом оплата через "Рав-кав" позволит ездить на других автобусах в пределах тарифной зоны без дополнительной оплаты.
Наконец, для примера разницы в стоимости проезда приводится маршрут Кирьят-Шмона – Хайфа – Кирьят-Шмона (автобус № 505). Оплата посредством приложения – 42 шекеля, "Рав-кав" – 60 шекелей (с учетом 20% скидки). Несколько раз в неделю в течение месяца: приложение – 512 шекелей, "Рав-кав" – 1320 шекелей (без учета скидки). При этом в "Рав-кав" есть программа месячного проездного - 423 шекеля.
Вместе с тем отмечается, что в ряде случаев оплата через "Рав-кав" более выгодна. Как было сказано выше, необходимо проверять в каждом конкретном случае – учитывать маршрут, число автобусов (или других видов транспорта), которое необходимо для того, чтобы добраться до пункта назначения.
כרטיס רב קוכרטיס רב קו
Электронный проездной "Рав-кав"
(Фото: Хаим Цах)
В начале декабря депутат кнессета Инон Азулай (ШАС) обратился к Мири Регев с требованием пересмотреть и унифицировать тарифы, чтобы не ставить владельцев электронных проездных в невыгодное положение по сравнению с теми, кто рассчитывается посредством смартфона.
Азулай напомнил о том, что в Израиле есть целые слои населения, которые не пользуются смартфонами (например, ультраортодоксы и часть пенсионеров), а также не имеют кредитных карт (люди с ограничениями на банковском счету - хешбон мугбаль).
По мнению депутата, реформа нанесет удар по социально слабым слоям населения. Он призвал минтранс применить тарифную сетку сниженных цен на проезд и для тех, кто рассчитывается при помощи проездного "Рав-кав".
Подробности на иврите читайте здесь
0 - обсуждения статьи