Коронавирус и ваши права
Автобусы в Тель-Авиве

Купили проездной перед началом карантина? Не рассчитывайте на возврат денег

Сотни шекелей потрачены впустую. Минтранс: оплачивайте проезд посредством смартфона

Асаф Загризак |
Опубликовано: 07.01.21 , 19:16
2 צפייה בגלריה
תחנת אוטובוס בתל אביב
תחנת אוטובוס בתל אביב
Автобусы в Тель-Авиве
(Фото: Моти Кимхи)
Израильтяне, купившие проездные билеты на проезд в общественном транспорте, напрасно потратили сотни шекелей. Речь идет о тех, кто после введения третьего карантина продолжал ежедневно ездить на работу, а теперь обнаружил, что с 8 января его предприятие не входит в список жизненно важных. Им придется работать дома или уходить в неоплачиваемый отпуск. Проездной, использованный всего на несколько процентов, больше не нужен, но "заморозить" его или получить компенсацию невозможно.
Стоимость проездного на месяц (хофши-ходши) составляет несколько сотен шекелей. Например, для проезда по Гуш-Дану необходим абонемент стоимостью как минимум 212 шекелей. Житель Хадеры, ездящий на работу в Хайфу, тратит на проездной 423 шекеля в месяц, а житель Беэр-Шевы, работающий в Тель-Авив, - 624 шекеля.
Омри Хендерсон-Майо с женой в конце декабря потратили на проездные 450 шекелей. Оба работают в хай-теке. Карантин, введенный 27 декабря, их не затронул, они продолжали ездить на работу. Однако с 8 января сотрудников перевели на удаленный режим.
"С нами это происходит уже в третий раз, - возмущается Омри. - Если во время первого карантина мы получили хотя бы частичную компенсацию, то во время второго нам ни вернули ни гроша. Мы бы не покупали проездной на январь, но на работе нам сказали, что режим меняться не будет, явка обязательна. А теперь все изменилось. Получается, что мы просто выбросили деньги, и никому до этого нет никакого дела".
Пробки на дорогах
Пробки на дорогах перед началом карантина. Съемка: "Нетивей-Исраэль"
Омри утверждает, что ему нечего делать с проездным. "Работаем мы дома, - говорит он, - за покупками ходим пешком, ездить просто некуда и незачем. Деньги пропали. Эпидемия продолжается уже 10 месяцев, проблема не новая, но никто не желает взять на себя ответственность перед десятками тысяч пассажиров, которые зря потратили сотни шекелей. Дело не только в деньгах, а в отношении государства к тем, кто пользуется общественным транспортом".
В еще худшем положении оказались студенты, купившие сезонный проездной. Ярон, житель Лода, учится в университете в Беэр-Шеве. Компенсацию, которую ему выплатили за неиспользованные поездки во время первого карантина, он называет смехотворной - из 1500 шекелей вернули только 340.
"На ошибках учатся, - сказал Ярон. - Больше я студенческие сезонные билеты не покупаю. Пополняю "Рав-кав" небольшой суммой. Когда деньги заканчиваются - пополняю еще раз. Так поездка обходится дороже, зато деньги не пропадут".
Шимрит Нотман, глава общественной организации "15 дакот", лоббирующей доступный общественный транспорт, опасается, что государство на этот раз не будет возмещать убытки владельцам проездных. "К нам уже обратились сотни пассажиров, - сказала Нотман, - которые хотят знать, есть ли у них право на получение заранее оплаченной услуги. Я считаю, что минтранс обязан позаботиться о компенсации".
2 צפייה בגלריה
В салоне автобуса, министр транспорта Мири Регев
В салоне автобуса, министр транспорта Мири Регев
В салоне автобуса, министр транспорта Мири Регев
(Фото: Амит Шааби)
В минтрансе считают, что население адаптировалось к новым реалиям, и напоминают о том, что можно не покупать проездные и сезонные, а пользоваться мобильными приложениями для оплаты проезда.
Однако те, кто в конце декабря приобретал проездные, исходили из условий карантина, введенного 27 декабря, и считали, что им и дальше придется ездить на работу (см. выше). Кроме того, во многих случаях оплата проезда электронной картой "Рав-кав" с загруженным проездным выгоднее, чем расчет посредством приложений, активированных совсем недавно и еще не успевших приобрести популярность.
Официальный комментарий министерства транспорта гласит: "Во время второго и третьего карантинов система общественного транспорта продолжала работать в полном объеме, обслуживая все районы и группы населения. Пассажиры приспособились к новым условиям и пользуются наиболее удобными для них видами оплаты проезда".
В комментарии также отмечено, что в последние месяцы объем продажи месячных проездных билетов (хофши-ходши) сократился на 50%, при этом резко возрос спрос на дневные и недельные проездные и на фиксированную предоплату проезда. Пассажирам рекомендуется пользоваться мобильными приложениями, чтобы оплачивать лишь те поездки, которые они действительно совершают.
Подробности на иврите читайте здесь
0 - обсуждения статьи