С начала войны в конце февраля по всей стране зафиксированы многочисленные повреждения транспортной инфраструктуры. Утром в воскресенье, 22 марта, в результате запусков из Ирана ущерб был причинен в трех точках на скоростных трассах, а также в нескольких местах на городских дорогах. Осколки перехватов вызвали незначительные перебои в движении на двух участках шоссе № 40, а также на трассе Аялон в районе развязки Арлозоров в Тель-Авиве в южном направлении.
Инцидент произошёл около 18:30, падения были зафиксированы на различных участках. По словам исполняющего обязанности заместителя генерального директора по эксплуатации и обслуживанию компании "Нетивей Аялон" Идо Дропивского, трассы проходят в непосредственной близости от комплекса Кирия в Тель-Авиве, что делает их потенциальной целью: "Речь идет о критически важной транспортной инфраструктуре, и у противника есть стремление нанести по ней удар".
Согласно данным компании "Нетивей Исраэль", по всей стране зафиксирована широкая картина многочисленных локальных повреждений дорог, большинство из которых вызваны падением осколков перехватов. Так, на шоссе № 91 было зафиксировано падение, последствия которого оперативно устранили, и движение возобновилось. На шоссе № 444 на перекрестке Эйнат повреждены асфальт и светофорная система. На шоссе № 4 в районе развязки Алуф-Саде и на шоссе № 40 на 282-м километре сообщалось о незначительном повреждении покрытия, устраненном дорожными службами.
Дополнительные инциденты включали падения на шоссе № 481 возле развязки Геа, на шоссе № 375 и на шоссе № 65 на отметке 9,6 км - все они были оперативно ликвидированы ремонтными бригадами. На шоссе № 77 у развязки Голани была оказана помощь ЦАХАЛу в эвакуации застрявшего тягача с танковым транспортером, блокировавшего дорогу. В районе развязки Ха-Шива на дорогах № 44 и № 4 падение произошло в городской зоне рядом с трассой, вызвав возгорание и повреждение автомобиля, что привело к временной блокировке движения и последующим работам по очистке и восстановлению.
Одним из наиболее серьезных инцидентов стало повреждение на шоссе № 4311 у развязки Эйн ха-Коре возле Ришон-ле-Циона, где падение ракеты с разделяющейся боевой частью нанесло значительный ущерб дорожному полотну, включая образование воронки, потребовавшей ремонта под управлением компании "Нетивей Аялон". На соседнем шоссе № 431 также зафиксировано падение осколка и проведен ремонт. Дополнительные случаи падений отмечены на шоссе № 40 в районе развязки Шаария и в районе Аданим, а также на шоссе № 4 у развязки Ган-Раве — все повреждения были устранены.
Заместитель генерального директора по обслуживанию компании "Нетивей Исраэль" Лиран Йехезкель отметил: "По указанию министерства транспорта с начала операции мы координируем и отвечаем за все инфраструктурные подразделения. Создан оперативный штаб, мы работаем совместно с полицией Израиля, ЦАХАЛом и Службой скорой помощи. Каждое утро проводится оценка ситуации. Мы устраняем повреждения в течение нескольких часов. Например, ночью на шоссе № 4311 повреждение было ликвидировано так быстро, что уже утром граждане не могли заметить, что там произошел инцидент. Это часть гражданской стойкости, которую важно сохранить".
По его словам, значительных разрушений дорог практически не зафиксировано: "Мы развернуты по всей стране с мобильными бригадами, чтобы обеспечивать движение и оперативно реагировать на любые инциденты. Это долгосрочное противостояние, и наша цель - сохранять дороги открытыми и обеспечивать безопасное передвижение граждан".
На шоссе № 79, находящемся под ответственностью компании "Хоце Исраэль", также сообщалось о падении и повреждении асфальта с последующим ремонтом. Эти случаи дополняют другие инциденты, включая повреждения автомобилей, находившихся на дорогах, в основном припаркованных и без людей внутри. Самый тяжелый случай с человеческими жертвами произошел утром 22 марта, - ракета, выпущенная из Ливана, попала в автомобиль фермера Офера (Пушко) Московича в кибуце Мисгав-Ам.
Комментируя утренний инцидент в районе развязки Арлозоров, Дропивский отметил: "На каждое такое событие мы реагируем очень быстро, - в течение минут на место прибывают наши бригады, сначала - патрули, затем подрядчики, которые немедленно начинают восстановительные работы. В данном случае ожидается, что закрытые полосы будут открыты в течение четырех-пяти часов".
Он также подчеркнул необходимость осторожного поведения водителей во время ракетных обстрелов: "Несмотря на то, что дороги сейчас менее загружены, мы просим водителей соблюдать повышенную осторожность, не останавливаться под мостами и учитывать возможность сирены во время движения. Мы наблюдаем рост числа ДТП из-за паники и опасных остановок. Даже если негде остановиться, важно действовать рассудительно".
Значительный ущерб зафиксирован и в железнодорожной инфраструктуре. Во вторник, 17 марта, на прошлой неделе повреждения получила станция в районе Холона из-за падения осколков перехвата, также пострадали автобусы на соседнем терминале. В ту же ночь произошел прямой удар по станции "Савидор Центр" в Тель-Авиве, что привело к повреждению поезда перед отправлением, платформ, табло и системы электрификации.
Несколькими днями ранее легкие повреждения железнодорожного полотна в районе Ганот привели к временной остановке движения до завершения проверок безопасности. В выходные в диспетчерском центре "Ракевет Исраэль" сообщили о падении на эксплуатационной площадке на севере страны: там возникло небольшое возгорание, пострадавших не было. Во всех случаях работы проводились оперативно, и движение возобновлялось в течение нескольких часов. Также была восстановлена система электрификации на станции "Савидор Центр", благодаря чему 22 марта возобновлено движение на линии Иерусалим - Ицхак Навон - Герцлия.
Дополнительный ущерб зафиксирован в системе метротрамвая в Гуш-Дане: эксплуатационно-технический центр красной линии в депо Петах-Тиквы пострадал от осколков на второй неделе боевых действий. Это привело к задержке в восстановлении работы линии, которая, как ожидается, возобновится 23 марта, но пока только на наземных станциях, поскольку подземные используются как укрытия для населения.
Кроме того, пострадала авиационная инфраструктура - в основном в оперативном плане. Несколько частных самолетов, находившихся на стоянке в аэропорту Бен-Гурион, получили повреждения. С началом войны воздушное пространство Израиля было закрыто, и аэропорт прекратил регулярную работу. Десятки тысяч израильтян были вынуждены возвращаться через сухопутные переходы, а позже были организованы эвакуационные рейсы из ОАЭ и стран Восточной Азии.
На данный момент не сообщается о прямых повреждениях взлетно-посадочных полос или терминалов, однако почти полная остановка работы аэропорта демонстрирует уязвимость авиационной системы в текущих условиях.