Зеленый налог: тормоза и шины пока оставили в покое
(Фото: shutterstock)
Новая формула расчета зеленого налога на автомобили, которая начнет действовать в Израиле с января 2027 года, не учитывает загрязнение от износа шин и тормозов. В Налоговом управлении объяснили это отсутствием базы данных и системы отчетности, позволяющих оценивать такие выбросы, сообщает в понедельник, 17 августа, экономическое издание "Калькалист".
На этой неделе министерство финансов направило автомобильным импортерам новую формулу расчета зеленого налога. Она будет распространяться на все новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), включая гибриды.
Сейчас налог на покупку новых автомобилей, кроме полностью электрических, составляет 83%. Из этой суммы вычитается зеленая льгота, размер которой может достигать примерно 18.000 шекелей. Она рассчитывается по объему пяти загрязняющих веществ, в том числе углеводородов и углекислого газа. Формулу обновляют каждые два года.
Несколько недель назад министерство экологии впервые представило проект более масштабного изменения методики. В расчеты предлагалось включить токсичные вещества, которые прежде не учитывались: пыль от тормозных колодок и мелкие частицы резины, образующиеся при износе шин. Такие загрязнения производят не только бензиновые и гибридные, но и электрические автомобили.
Однако в опубликованную формулу эти показатели не вошли. Как пояснили в Налоговом управлении, государство пока не располагает базой данных и системой отчетности, которые позволили бы получать сведения о выбросах при износе тормозов и шин. Поэтому использовать эти показатели при расчете льготы технически невозможно.
В ведомстве добавили, что европейский экологический стандарт "Евро-7", вводимый в Европе, предусматривает регулирование выбросов от шин и тормозов. Рекомендации министерства экологии при подготовке новой формулы были рассмотрены, однако применить их полностью не удалось.
Изменение методики приведет к фактическому повышению налога на некоторые модели, поскольку размер предоставляемой им льготы сократится. В первую очередь это коснется гибридных автомобилей. Для отдельных моделей налоговая льгота уменьшится примерно на 6000 шекелей.
При этом представители автомобильной отрасли не ожидают заметного роста цен. Усиливающаяся конкуренция со стороны китайских производителей и укрепление шекеля сейчас работают в пользу импортеров и могут компенсировать сокращение налоговых льгот.
Проект изменения формулы получили сразу три регулятора: Налоговое управление, министерство транспорта и министерство экологии. Однако полностью реализован он не был из-за отсутствия доступных данных. В министерстве транспорта и министерстве охраны окружающей среды комментировать ситуацию не стали.
Подробности на иврите читайте здесь