Кризис вокруг Ормузского пролива наглядно показал, насколько мировая торговля зависит от уязвимых морских путей. Во многих странах стали искать обходные маршруты для транзита грузов с Востока в Европу. Один из таких проектов включает Израиль. Конкурирующий план продвигает Турция. В борьбе двух амбициозных проектов президент Турции Эрдоган смог недавно вырваться вперед, пишет в субботу, 13 июня, экономический аналитик Ynet Лиат Бен-Ари.
Вопрос в том, каким путем пойдут товары из Индии в Европу: через Израиль или же в обход, через Сирию и Турцию.
Иерусалим активно продвигает инициативу по созданию "коридора IMEC" - торгового пути, который соединит Индию с Европой через страны Персидского залива, Иорданию и Израиль в обход Ормузского пролива.
Он должен работать так. Из Индии в ОАЭ товары предполагается доставлять кораблями по морю. В ОАЭ контейнеры будут перегружать на поезда. Дальше они поедут по железной дороге через Саудовскую Аравию и Иорданию в Израиль. В порту Хайфы товары снова погрузят на корабли - и отправят в порты Италии и Греции.
Для Израиля этот проект означает превращение в важные "торговые ворота" в Европу.
Турция продвигает альтернативный транспортный коридор. Он начинается тоже в ОАЭ, проходит через Саудовскую Аравию и Иорданию – но после Иордании продолжается не через Израиль, а через Сирию и Турцию.
На прошедшей неделе, пока Израиль продолжал топтаться на месте, турецкий проект продвинулся еще на шаг.
Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу объявил в прошлый вторник, 9 июня, что его страна подписала два меморандума о взаимопонимании с Саудовской Аравией в сфере железных дорог и логистики. По его словам, меморандумы были подписаны после встречи, которую он провел в Эр-Рияде с министром транспорта Саудовской Аравии Салехом аль-Джассером.
"Я надеюсь, что эти шаги, которые внесут вклад в связность, торговлю и развитие нашего региона", - написал Уралоглу.
Его коллега Салех аль-Джассер по окончании встречи заявил: "Между нашими двумя странами существует сотрудничество, интеграция и координация на высоком уровне. У нас есть желание улучшить связность между двумя странами, будь то по воздуху, по морю, по суше или по железной дороге".
Эти сообщения могут говорить о том, что Саудовская Аравия, важнейшее звено в обоих проектах, склоняется к сотрудничеству с Турцией, а не с Израилем. Это неудивительно: партнерство с Израилем – гораздо сложнее для Эр-Рияда с политической точки зрения.
Саудовская Аравия и до 7 октября не проявляла большого энтузиазма, а после начала войны ситуация только осложнилось. Предполагалось, что саудиты увяжут свое согласие в целом с нормализацией отношений с Израилем - что предполагает хотя бы начальные и символические шаги к созданию палестинского государства.
"До 7 октября Саудовскую Аравию не так сильно волновала палестинская история, но после него их чувствительность к этой теме возросла, - говорит доктор Гай Ларон, старший преподаватель кафедры международных отношений Еврейского университета в Иерусалиме. - Вполне возможно, что без политического шага в отношении палестинцев мы не сможем добиться того, чтобы транспортный коридор прошел через нас."
Помимо прочего, турецкий проект активно продвигает Сирия. Новое правительство страны хочет превратить ее в логистический хаб на Ближнем Востоке.
Президент Сирии Ахмед аш-Шараа заявил в апреле 2026 года, что его страна надеется использовать свое стратегическое положение, чтобы стать альтернативным маршрутом для транспортировки энергии и товаров, соединяющим Персидский залив с Турцией и обеспечивающим безопасный проход к Средиземному морю.
Чтобы реализовать это видение, правительство Сирии в рамках международного партнерства продвигает также свой собственный логистический проект - "Четыре моря". Он предусматривает создание единой транспортной и энергетической сети, соединяющей Персидский залив, Средиземное море, Каспийское море и Черное море.
Сирийское информагентство SANA сообщило 7 апреля о трехсторонней встрече, состоявшейся в Аммане (Иордания) на которой присутствовали министры транспорта Сирии, Иордании и Турции. В рамках встречи были подписаны соглашения и меморандумы о взаимопонимании для улучшения сотрудничества в сферах сухопутного, воздушного и морского транспорта, а также в отношении железных дорог между тремя странами.