Подорожание тарифов на проезд в общественном транспорте отложено: правительство решило компенсировать рост цен за счет бюджета. Об этом в понедельник, 26 января, сообщил представитель Управления общественного транспорта на заседании экономической комиссии кнессета, посвященном мерам по предотвращению повышения тарифов.
Заседание было назначено по требованию депутатов от оппозиции после того, как на прошлой неделе был опубликован проект постановлений министерства транспорта об обновлении тарифов - после двух отсрочек подорожания проезда.
В ходе обсуждения представитель управления общественного транспорта сообщил, что по согласованию между министерствами финансов и транспорта повышение тарифов будет отложено. Это обойдется правительству примерно в 20 млн шекелей в месяц. Источник финансирования зависит от утверждения государственного бюджета в кнессете и фактически лишь откладывает удар, который уже станет проблемой следующего правительства.
В правительстве поняли, что не хотят ставить подпись под еще одним подорожанием общественного транспорта, после того как за время его каденции цены выросли с 5,5 шекеля за одну поездку на автобусе до 8 шекелей, а через несколько месяцев могли дойти до 9. Поэтому было принято решение о новой отсрочке обновления тарифа: повышение должно было вступить в силу в апреле 2026 года, а в июне планировалось еще одно обновление. Министр транспорта Мири Регев и глава минфина Бецалель Смотрич предпринимали усилия, чтобы этого не допустить - на фоне приближающихся выборов, поскольку такое подорожание вызвало бы серьезный общественный гнев.
Итай Амир, представитель Управления общественного транспорта, пояснил на заседании: "Было решено отложить повышение тарифа до января 2027 года. Чтобы отменить повышение, необходимо обновить приказ о контроле цен. Повышения тарифа в 2026 году не ожидается и после утверждения бюджета роста не будет - ни в апреле, ни в июне. Есть договоренность с бюджетным управлением министерства финансов, но бюджет пока не утвержден".
Он добавил, что если бюджет не будет принят, правительству придется искать дополнительный источник финансирования в координации с бюджетным управлением, при этом предполагаемая стоимость составляет 20 млн шекелей в месяц.
Открывая заседание, глава комиссии Давид Битан заявил: "Нужно раз и навсегда остановить эту автоматическую цепочку, потому что в 2024 году вы подняли цены примерно на 50% за один раз. Пора прекратить этот ритуал".
В 2025 году был задействован исключительный механизм: в апреле прошлого года цены уже значительно выросли. Во временном указе, подписанном в июне 2025 года, отмечалось, что во избежание дополнительного роста цен в краткосрочной перспективе предлагается еще раз отложить автоматическое обновление тарифов. Эта отсрочка была призвана смягчить удар от роста дороговизны жизни, однако не отменила подорожание, а лишь перенесла его.
За последние годы стоимость проезда в общественном транспорте в Израиле выросла примерно на 45%. Этот процесс переложил основную финансовую нагрузку на так называемого обычного пассажира - в пользу льгот для отдельных групп населения. Все началось в апреле 2022 года, когда была введена единая пониженная цена в 5,5 шекеля за поездку. Однако затем тарифы начали расти: в июле 2024 года цена поднялась до 6 шекелей, а в начале 2025 года произошел самый резкий скачок - до 8 шекелей, что также стало единым тарифом для легкорельсового транспорта.
Это подорожание было призвано профинансировать реформу "Транспортная справедливость", в рамках которой была создана своеобразная общая касса: государство повысило цены для широкого круга пассажиров в экономически благополучных городах, а полученные средства направило на бесплатный проезд для граждан старше 67 лет и демобилизованных солдат, а также на 50% скидки для молодежи и жителей периферии. Из-за споров между министерствами финансов и транспорта о том, кто должен нести расходы по льготам - государство или пассажиры, - повышение цен дважды откладывалось в течение 2025 года.