Крупный грузовой дрон, разработанный совместно израильской компании Air и сингапурской ST Engineering, будет представлен во вторник, 3 февраля, на авиационной выставке в Сингапуре, сообщает Ynet в понедельник, 2 февраля.
БПЛА был создан с расчетом на соответствие стандартам Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) для беспилотных летательных аппаратов - с целью участия в европейских тендерах и проектах в других регионах.
Новый летательный аппарат, получивший обозначение DrN-600, является электрическим и оснащен системой вертикального взлета и посадки (eVTOL). Размах его крыльев составляет 8 метров, а максимальная взлетная масса может достигать 600 кг. Дрон способен перевозить груз весом до 100 кг. Он работает на литий-полимерных аккумуляторах, а его максимальная дальность полета достигает 120 км.
Дрон является частью беспилотной авиационной системы (UAS) под названием DroNet, в которую также входят наземная станция управления и системы связи с участием операторов-людей. Аппарат способен выполнять полностью автономный полет по заранее запрограммированному маршруту либо управляться дистанционно оператором.
Израильская компания Air была основана в 2018 году. В настоящее время в компании работают около 50 сотрудников, ее штаб-квартира расположена в Кфар-Йоне, а испытательные мощности действуют в США и в Израиле.
Рынок грузовых дронов в настоящее время переживает значительный технологический и коммерческий подъем, при этом лидерами гонки выступают китайские компании. Большинство существующих грузовых дронов способны перевозить от нескольких килограммов до примерно 40 кг. Дроны, разработанные для сельскохозяйственных работ, достигают грузоподъемности в 100 кг, а в последние месяцы на рынок выходят и специализированные грузовые модели - в том числе от китайского производителя DJI, который недавно представил дрон с грузоподъемностью 100 кг, но с дальностью полета всего около 12 км. На этом фоне дрон, разработанный ST Engineering и Air, демонстрирует более сильные характеристики.
Партнерство между израильской AIR и сингапурской ST Engineering направлено на удовлетворение формирующихся потребностей мирового рынка автономных перевозок, который вызывает растущий интерес у регуляторов и коммерческих операторов. Обе компании разработали уменьшенную грузовую платформу, которая позволит коммерческим операторам накапливать практический опыт и формировать доверие к электрической воздушной логистике.
Лишь немногие тяжелые грузовые дроны способны перевозить еще более массивные грузы. Китайская компания Air White Whale разработала на сегодняшний день самый крупный дрон, способный нести груз массой до 5 тонн, но речь идет о БПЛА с двухмоторным турбовинтовым двигателем. Электрический двигатель и ограничения, связанные с емкостью аккумуляторов, приводят к тому, что дальность полета тяжелых дронов значительно меньше.
Испытательные полеты DrN-600 планируется начать во втором квартале 2026 года, а коммерческая эксплуатация намечена на 2028 год. В компании рассматривают его, в том числе, для доставки критически важных грузов в удаленные районы или в регионы, не имеющие иной транспортной инфраструктуры - например, на острова или в горные районы.
ST Engineering является одной из ведущих в мире компаний в сфере авиационных и военных технологий. В Израиле действует ее дочерняя компания ST Engineering Telematics Wireless, основанная корпорацией Tadiran в 1996 году и приобретенная ST Engineering в 2008 году. Сингапурская компания поддерживает стратегическое сотрудничество в оборонной сфере с авиационной промышленностью и рядом других израильских компаний. Разработкой автономных дронов компания занимается с 2018 года и, в частности, участвовала в испытаниях по доставке продовольствия в Сингапуре, а также в проектах по снабжению судов у морского побережья.
Технология, лежащая в основе DrN-600, применяется также в компактном пассажирском самолете, разработанном Air, - модели Air One. Речь идет о двухместном электрическом пилотируемом летательном аппарате с вертикальным взлетом и посадкой. Та же технология используется и в электрическом грузовом самолете AIR - платформе для авиационных задач на малых и средних дистанциях с грузоподъемностью до 100 кг, рассчитанной на автономную эксплуатацию в логистических миссиях в удаленных районах и в условиях ограниченной инфраструктуры.
Air находится в процессе получения регуляторных разрешений в США и на данный момент уже получила сертификат летной годности от авиационной администрации FAA, а также участвует в программе Agility Prime ВВС США. Компания также продемонстрировала выполнение грузовых полетов за пределами прямой видимости оператора.
Air сообщила, что уже поставила первые летательные аппараты клиентам и в течение текущего года намерена передать около 20 беспилотных грузовых аппаратов eVTOL дополнительным заказчикам. В дальнейшем компания планирует поставить около 3000 пилотируемых электрических самолетов AIR ONE клиентам, которые уже оформили заказы. Ожидаемая цена одного самолета составит около 200.000 долларов.