Аэропорт Бен-Гурион
(Фото: Анастасия Тадсон)
К очередям и перегрузке аэропорта Бен-Гурион добавилась еще одна проблема: пассажиры проводят по несколько часов в самолетах еще до взлета. Авиакомпании заранее завершают посадку и не возвращают людей в терминал, поскольку опасаются потерять выделенное им время вылета, сообщает во вторник, 18 августа, экономическое издание "Калькалист".
Например, 16 августа 2026 года рейс авиакомпании TUS на Кипр, запланированный на 9:00, вылетел с опозданием на три часа. Сначала пассажирам сообщили, что самолет ожидает еще один автобус с людьми, опоздавшими на посадку. Затем экипаж оставил дверь открытой, но не смог объяснить причину дальнейшей задержки. Пассажирам раздавали воду и энергетические батончики.
На борту находились сотни людей, многие с маленькими детьми. Родители взяли бутылочки и молочные смеси, рассчитывая на часовой перелет, но в итоге провели в самолете более четырех часов с учетом ожидания и самого рейса.
Похожая ситуация произошла 17 августа 2026 года с рейсом Blue Bird на Крит. Самолет вылетел через два часа после того, как все пассажиры заняли свои места. Экипаж закрыл дверь и сохранял полную готовность к вылету: если бы самолет не смог подняться в воздух сразу после получения разрешения, его очередь могла перейти другому рейсу.
Пассажиры жаловались, что система кондиционирования работала только в режиме вентиляции. Через полтора часа, когда плач детей стал заглушать крики возмущенных взрослых, экипаж открыл дверь, чтобы впустить свежий воздух. Один из пассажиров связался с полицией, которая обратилась в диспетчерскую вышку Бен-Гуриона с просьбой предоставить рейсу приоритет.
Причина такой практики заключается в системе временных интервалов на взлет и посадку. Разрешение может поступить в любой момент, а высадка пассажиров способна привести к потере выделенного интервала и новой задержке. Это нарушит расписание не только текущего, но и следующих рейсов того же самолета. Поэтому люди вынуждены часами оставаться в тесном салоне, иногда без полноценного кондиционирования и с ограниченным запасом еды и напитков, вместо ожидания в просторном и охлаждаемом терминале.
Ситуацию в Бен-Гурионе осложняет присутствие американских самолетов-заправщиков, которым предоставляют приоритет перед пассажирскими рейсами даже при отсутствии заранее назначенного времени взлета или посадки. Кроме того, на расписание существенно влияет перегруженность аэропортов и воздушного пространства Греции.
За последний месяц на Грецию пришлось 11% всех задержек авиарейсов в Европе. По этому показателю страна занимает третье место после Франции, на которую приходится 40% задержек, и Испании с 14%. Основными причинами стали ограниченная пропускная способность воздушного пространства и нехватка персонала.
Афинский аэропорт обеспечил 7% общего времени задержек, зарегистрированного в Европе, еще 4% пришлось на аэропорт Македония. Одновременно объем авиасообщения в Греции продолжает расти: страна занимает седьмое место среди десяти наиболее загруженных авиационных рынков Европы со средним показателем 2842 взлета и посадки в день. Это на 5% больше, чем в 2025 году.
Для израильских пассажиров ситуация особенно ощутима, поскольку Греция остается одним из главных туристических направлений. Кроме того, через ее воздушное пространство проходит большинство рейсов из Израиля в Европу. Поэтому перегрузка затрагивает не только прямые перелеты в Афины и на греческие острова, но и самолеты, следующие через Грецию в другие страны.
В компании "Кавей-хуфша", владеющей TUS и Blue Bird, заявили, что оба самолета были готовы к своевременному вылету, однако экипажи ожидали разрешения диспетчерской вышки в Греции и не могли заранее определить продолжительность задержки. Рейсы выполнялись самолетами болгарской компании ALK Airlines.
Компания ежедневно выполняет из Израиля и обратно около 90 полетных сегментов, значительная часть которых приходится на восемь направлений в Греции. В компании утверждают, что экипажи раздавали воду, открывали двери и включали вентиляцию с учетом требований безопасности. Самолеты находились вдали от телетрапа, чтобы вылететь сразу после получения разрешения.
Подробности на иврите читайте здесь