Война напрямую влияет на поведение водителей и повышает риски на дорогах. Такой вывод содержит исследование Национального управления безопасности дорожного движения, опубликованное во вторник, 17 марта.
38% водителей в Израиле жалуются на сильную сонливость за рулем. Около четверти демонстрируют признаки посттравматического стрессового расстройства (ПТСР), еще 17% страдают от тревожности. Все это ведет к раздражительности, чрезмерной реакции и ошибочным решениям во время вождения.
С начала операции "Львиный рык" (28 февраля 2026 года) в ДТП уже погибли 12 человек. Первый квартал 2026 года, по оценкам, завершится примерно со 100 погибшими. По мере продолжения войны риски могут расти.
Исследование основано на опросе более 700 водителей из еврейского и арабского секторов и охватывает последние два года — с начала войны в Газе. Вывод: речь идет не о разовом стрессе, а о накопительном эффекте. Постоянное напряжение снижает концентрацию, усиливает агрессию и увеличивает вероятность аварий.
Классификация уровней воздействия в исследовании основана на типе пережитых событий, а не на формальной клинической шкале.
Почти все водители (98%) сталкивались с событиями низкой интенсивности: сирены, бег в укрытия, постоянный поток тяжелых новостей. Даже такой фон влияет на внимание и поведение на дороге.
69% пережили события средней интенсивности — от службы близких до потерь в окружении. У 23% это вызывает значительный стресс, который напрямую влияет на повседневную жизнь и вождение.
20% водителей сталкивались с тяжелыми событиями, включая боевые действия и последствия 7 октября. При этом мужчины и молодые водители демонстрируют более высокий уровень стресса и склонность к рискованному поведению.
Согласно исследованию, уровень стресса различается между группами: среди водителей из арабского сектора выше давление от постоянных тревог и новостного фона, тогда как среди еврейских водителей сильнее влияет личная вовлеченность — служба близких, ранения или потери.
На практике это уже отражается на дорогах: растет агрессивное вождение, увеличивается число нарушений - от несоблюдения дистанции до использования телефона за рулем. Также чаще происходят опасные ошибки: неправильный выбор полосы, игнорирование пешеходов и запоздалая реакция на угрозы.
Отдельная проблема — падение доверия. Водители оценивают уровень доверия к государственным институтам всего на 5 из 10. Это приводит к меньшей терпимости и большей склонности воспринимать действия других водителей как угрозу, что усиливает конфликты на дороге.
Гендиректор Управления Гили Коэн призвал водителей сохранять контроль: "Посттравма может проявиться в момент сирены. Не рискуйте. Не съезжайте резко на обочину, не создавайте опасность. Останавливайтесь аккуратно и следуйте инструкциям".