В аэропорту Бен-Гурион в воскресенье, 30 июня, начался демонтаж двух отслуживших свое лайнеров авиакомпании "Эль-Аль" - Boeing 747 "Ришон ле-Цион" и Boeing 767 "Реховот".
С самого утра тяжелая инженерная техника резала и крушила фюзеляжи самолетов, которые еще недавно перевозили сотни пассажиров международных рейсов. Решение о демонтаже самолетов и утилизации их фюзеляжей и оперения принято в связи с обновлением авиапарка компании.
Демонтаж самолета в Бен-Гурионе
478-местный "Ришон ле-Цион" (бортовой номер 4X-ELE) был построен на заводе Boeing в американском штате Вашингтон в 1994 году по заказу компании Singapore Airlines. В 2008 году лайнер приобрела компания "Эль-Аль", в которой он выполнял регулярные рейсы до декабря 2017 года, а затем был выведен из эксплуатации. Несколько раз использовался для учений чрезвычайных служб в аэропорту Бен-Гурион.
"Вести" сообщали о том, что в мае 2018 года был разрезан на металл однотипный с "Ришон ле-Ционом" лайнер, носивший название "Ашдод".
"Реховот" (бортовой номер 4X-EAK) в 1997 году начал службу в авиапарке итальянского отделения авиакомпании Air Europe, спустя 5 лет был продан швейцарской Belair, а в авиапарк компании "Эль-Аль" был зачислен в июне 2010 года. В последней конфигурации он был рассчитан на перевозку 240 пассажиров.
28 марта 2018 года "Реховот" стал участником одного из самых серьезных инцидентов за всю историю аэропорта Бен-Гурион: перед вылетом в Рим он столкнулся с самолетом Boeing 737 авиакомпании Germania Airline.
На борту обоих лайнеров находились пассажиры, топливные баки были заполнены полностью. Лишь по счастливому стечению обстоятельств обошлось без пострадавших.
После столкновения пассажиры обоих воздушных судов, получивших серьезные повреждения, были возвращены в терминал.
Boeing 737 отремонтировали и вернули в строй (правда, компания Germania с тех пор успела обанкротиться ),а израильский Boeing 767 решили пустить на демонтаж - стоимость ремонта была слишком высока, к тому же руководство компании "Эль-Аль" приняло решение о выводе из эксплуатации всех лайнеров этого типа.
Авиакомпания обанкротилась, билеты пропали. Как вернуть потраченные деньги
Решение было выполнено в феврале 2019 года. В настоящее время в авиапарке крупнейшей израильской авиакомпании не осталось ни одного Boeing 767, а четыре последних лайнера Boeing 747 закончат службу до конца нынешнего года.
В 2020 году в авиапарке компании должны остаться лайнеры лишь двух типов - узкофюзеляжный среднемагистральный Boeing 737 и широкофюзеляжный Boeing 787 Dreamliner, предназначенный для дальних рейсов.