Коронавирус и ваши права
Станция Моше Даян в Ришон ле-Ционе

С двумя остановками: так в Израиле вновь пойдут поезда

Движение возобновится не 16, а 17 мая. Пассажиров, направляющихся с севера, будут высаживать в Нетании, а из Беэр-Шевы можно будет доехать только до Тель-Авива. Министр Смотрич: "Это все-таки лучше, чем вообще без поездов"

Вести - Ynet |
Опубликовано: 06.05.20 , 16:33
סימון שמירת מרחק בתחנת רכבת ראשון לציון משה דייןסימון שמירת מרחק בתחנת רכבת ראשון לציון משה דיין
Станция Моше Даян в Ришон ле-Ционе
Израильские железные дороги частично возобновят движение 17 мая. Об этом стало известно Ynet в среду, 6 мая.
Хотя в министерстве транспорта заявили о готовности запустить поезда 16 мая, оказавшийся в распоряжении Ynet внутренний документ минтранса свидетельствует, что фактически движение откроется с 17 мая - и вплоть до 1 июня будет скорее "символическим".
Так, поезда из Нагарии в южном направлении будут доходить лишь до Нетании, откуда пассажиров будут доставлять специальными подвозками ("шаттлами") в Тель-Авив. Вместе с тем поезда, отправляющиеся из Беэр-Шевы, будут следовать только до Тель-Авива.
Перегон между станцией Савидор-Мерказ в Тель-Авиве и Герцлией будет закрыт. Так же, как и направление к округу Ха-Шарон (Петах-Тиква, Рош ха-Аин, Кфар-Саба, Ход ха-Шарон, Раанана).
Поезда, отправляющиеся из Иерусалима, будут следовать только до станции Хагана, а с 1 июля - до Савидор-Мерказ.
С 1 июня, как ожидается, возобновится движение в Ашкелон, однако поезда будут курсировать только по одной магистрали (а не по двум, как обычно).
Министр транспорта Бецалель Смотрич, отвечая на вопросы журналистов в студии Ynet, сообщил, что пока нет никакой возможности пустить поезда по обычному графику. По его словам, это связано с продолжающимися работами по электрификации магистрали.
סימון שמירת מרחק בתחנת רכבת ראשון לציון משה דייןסימון שמירת מרחק בתחנת רכבת ראשון לציון משה דיין
Все готово для возобновления движения поездов
Ранее "Вести" сообщали, что к настоящему времени электропитание подведено к станции Университет и продолжается в направлении Герцлии. Параллельно линию ведут от Ашкелона к Тель-Авиву.
В минтрансе форсируют работы, так как если до сентября 2021 года не будет электрифицирована линия от Герцлии до Ашкелона, железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль" должна будет заплатить германскому машиностроительному концерну Siemens 150 млн евро за хранение давным-давно заказанных электропоездов.
По мнению Смотрича, минтранс действует в единственно возможном при данных обстоятельствах направлении. "Чтобы завершить работы, необходимы еще три-четыре месяца. Но мы не оставим на это время Израиль без поездов: пусть их будет меньше, но они все-таки будут", - пояснил он.
Минтранс, по словам Смотрича, также рассматривает возможность "предварительной регистрации" на рейсы. Идея состоит в том, чтобы разделить пассажирские потоки.
На данный момент минтранс и минздрав окончательно не урегулировали все критерии, по которым будут разрешены пассажирские перевозки. В частности, пока непонятно, сколько пассажиров может находиться в каждом вагоне и как проконтролировать загрузку, особенно в часы пик.
В министерстве полагают, что на первом этапе сложно ожидать большого наплыва желающих воспользоваться поездами, поэтому особых ограничений и не надо. В минздраве же требуют более конкретных действий, соглашаясь на загрузку составов лишь до 50%.
Уже договорено, что на станция будут замерять температуру у всех входящих - для этого решено задействовать особые электронные системы, позволяющие делать это дистанционно.
0 - обсуждения статьи