В Гуш-Дане открылось регулярное движение метротрамвая: в 5:40 пятницы, 18 августа, два состава одновременно отправились от станций Кирьят-Арье в Петах-Тикве и Комемиют в Бат-Яме. В связи с нежеланием правительства эксплуатировать магистраль и в выходные дни движение будет приостановлено за 3 часа до наступления шабата и возобновится вечером следующего дня.
В первый день работы решено не брать плату с пассажиров. Однако уже на исходе шабата придется платить за проезд (о том, как платить и сколько - в материале "Вестей").
В Бат-Яме перед отходом первого состава провели церемонию вручения сертификата первому пассажиру, которым стал 70-летний Кути Эльазару, специально прибывший, по его словам, из Северного Тель-Авива, чтобы в числе первых проехать на метротрамвае.
Среди первых пассажиров был и мэр Бат-Яма Цвика Брот. "Этот поезд поведет вперед весь Бат-Ям", - сказал он.
Право провести первый состав от Бат-Яма до Петах-Тиквы было доверено Наоми Барух. Ей 46 лет, она мама двух детей, живет в Бат-Яме, неподалеку от ж/д станции.
Около 10 лет Наоми работала водителем автобуса в "Дане". Но потом была отобрана для вождения метротрамвая, и в течение полутора лет проходила подготовку, принимая участие в пилотных поездках.
Днем ранее именно Наоми Барух вела состав, в котором находились глава правительства Биньямин Нетаниягу, его супруга Сара, министр транспорта Мири Регев и другие высшие чины государства, совершающие пробную поездку из Петах-Тиквы, где состоялась торжественная церемония открытия красной линии метротрамвая.
Недовольные отказом правительства разрешить работу метротрамвая в шабат, активисты протестных организаций проведут демонстрацию по линии движения составов. Колонна машин стартует от вокзала в Петах-Тикве и будет двигаться по маршруту красной линии. В 14:00 протестующие проведут митинги у станций метротрамвая.
"Метротрамвай с самого начала используется как инструмент религиозного принуждения светского большинства, которое служит в армии и платит налоги. Мы открываем борьбу за освобождение этого вида транспорта от диктата ортодоксов", - заявили лидеры протеста.
Протесты проходили и 17 августа в ходе церемонии в Петах-Тикве, в которой участвовал глава правительства. Хотя полиция и пыталась максимально отдалить протестующих от линии движения метротрамвая, сделать это не удалось.
►Запланировали в 1973-м, открыли в 2023-м
У метротрамвая, первая линия которого 18 августа откроется в Гуш-Дане, много отцов-основателей. Достаточно сказать, что впервые о выделении средств на эти цели заявила Голда Меир еще в 1973 году. Война Судного дня надолго перечеркнула планы, а реанимировал их Биньямин Нетаниягу во время своей премьерской каденции в 1996 году.
После этого проект прошел через руки 13 министров транспорта, бесчисленного количества руководителей компаний, проектировщиков и пр. Первоначальный бюджет в 2 млрд долларов многократно увеличивался, и сегодня сложно вообще сказать, во сколько налогоплательщику в итоге обойдется метротрамвай. По официальным данным, только прокладка красной линии обошлась в 18,7 млрд шекелей.
Считается, что наибольшее ускорение проекту дал Исраэль Кац, который в бытность главы минстроя начал непосредственную реализацию программы (ее отсчет обычно принято считать с демонтажа моста Гешер Маарив в 2015 году).
Красная линия соединит несколько городов Гуш-Дана - от Петах-Тиквы на севере до Бат-Яма на юге и пройдет через Бней-Брак, Рамат-Ган и Тель-Авив. Длина линии - 24 км, половина проходит под землей на глубине 30 метров. На маршруте 34 станции, в том числе 10 подземных.
В часы пик частота движения поездов составит 3,5 минуты, а в менее загруженное время снизится до 6 минут.
По красной линии будут курсировать 45 пассажирских составов, каждый из которых вмещает до 450 пассажиров.
Подробности о стоимости поездки, часах работы, частоте трафика читайте в публикации: "В Гуш-Дане начинает работу метротрамвай: все, что важно знать"