Первая линия метротрамвая в Гуш-Дане начнет работу в пятницу, 18 августа, однако за несколько дней до этого стали известны все подробности относительно часов работы нового вида транспорта, частоты рейсов, цены на билеты и других аспектов.
Легкое метро, как нередко называют такой тип городских пассажирских перевозок, должен был вступить в действие еще в 2013 году. Соглашение о его создании правительство Израиля и генеральный подрядчик, получивший лицензию, подписали еще в мае 2007 года. Однако открытие красной линии задержалось на шесть лет и обошлось налогоплательщику в 18,7 млрд шекелей вместо заложенных изначально 10,7 млрд шекелей.
Испытания метротрамвая в Гуш-Дане
Красная линия соединит несколько городов Гуш-Дана от Петах-Тиквы на севере до Бат-Яма на юге и пройдет через Бней-Брак, Рамат-Ган и Тель-Авив. Длина линии - 24 км, половина проходит под землей на глубине 30 метров. На маршруте 34 станции, в том числе 10 подземных.
В часы пик частота движения поездов составит 3,5 минуты, а в менее загруженное время снизится до 6 минут.
По красной линии будут курсировать 45 пассажирских составов, каждый из которых вмещает до 450 пассажиров. По расчетам минтранса, ежедневно метротрамвай будет обслуживать 234.000 тысячи пассажиров в сутки.
Каков режим работы легкого метро?
Ежедневно с 05:00 до 01:00 следующего дня. Как сообщали ранее "Вести", новый вид общественного транспорта по субботам работать не будет. Движение составов планируется прекращать незадолго до наступления шабата и возобновлять на исходе субботы.
Первый рейс состоится в пятницу, 18 августа, составы отправятся в 05:40 с трех станций - Кирьят-Арье в Петах-Тикве, Петах-Тиква Центр и конечной станции в Бат-Яме.
Сколько стоит поездка?
Если дальность поездки составляет до 15 км (желтая тарифная зона), цена одной поездки - 5,5 шекеля. Проезд на расстояние более 15 км (зеленая тарифная зона) обойдется в 12 шекелей. В первый день эксплуатации поездки будут бесплатными.
Какие штрафы положены за проезд без билета?
Если пассажир совершил поездку и вышел на станции, не оплатив проезд, он будет оштрафован на 180 шекелей, плюс стоимость билета.
Подземная станция метротрамвая
(Фото: пресс-служба НЕТА)
Как оплачивается проезд?
Все пассажиры обязаны оплатить проезд перед посадкой в поезд. Валидировать (летакеф) оплату можно двумя способами: с карты "Рав-кав" или платежных приложений для смартфона, как и в других транспортных средствах.
Система оплаты будет аналогичной оплате поездки на поезде. Валидацию (тикуф) надо будет сделать на входе в станцию.
При пересадке с другого вида транспорта на метротрамвай также необходимо провести валидацию поездки.
Как можно провести валидацию оплаты с помощью смартфона?
Необходимо скачать одно из приложений, позволяющих оплачивать проезд: Moovit, PANGO, Cello, ZUZU (только для солдат) и др.
Можно ли пользоваться другими видами транспорта с билетом на трамвай?
В течение 90 минут с момента валидации пассажир может совершить неограниченное количество поездок на автобусах и метротрамвае в зоне действия единого тарифа (до 15 км, желтая зона), заплатив 5,5 шекеля. Каждую следующую поездку необходимо валидировать.
Есть ли подключение к беспроводному интернету в вагонах?
Во всех составах есть возможность беспроводного подключения к точкам доступа (сеть WiFi), которой можно бесплатно пользоваться около 20 минут. В вагонах установлены информационные экраны, отображающие данные о поездке и другие сведения.
Что делать в случае аварийной или экстренной ситуации?
В подземных тоннелях через каждые 250 метров оборудованы аварийные выходы, в случае возникновения аварийной ситуации в одном из тоннелей или в самом поезде предусмотрены аварийные шлюзы для выхода в параллельный тоннель. Это позволяет безопасно покинуть его в случае инцидента. Кроме того, подземные станции метротрамвая служат как укрытие в случае воздушной тревоги.
Подробнее на иврите читайте здесь