С начала войны министр транспорта Мири Регев шесть раз побывала за границей - с рабочими визитами и как частное лицо. Были и поездки, сочетавшие работу с досугом: глава минтранса встречалась с зарубежными официальными лицами и заодно знакомилась с достопримечательностями и магазинами. География визитов широка - Грузия, Марокко, Франция, Индия, Шри-Ланка, Мексика, Греция, Венгрия. Каждая рабочая поездка, в которой Регев сопровождают чиновники и директора госкомпаний, обходится налогоплательщику в среднем в 1 млн шекелей. Остается лишь понять, насколько эти поездки способствуют улучшению израильской транспортной системы.
Когда Мири Регев находится в Израиле, она посвящает значительную часть времени делам, не связанным с транспортом. Министр возглавляет комиссию по государственным церемониям и символам, на нее была возложена ответственность за проведение церемоний в честь 76-й годовщины независимости Израиля и памяти павших 7 октября (это мероприятие до сих пор вызывает ожесточенные споры). Теперь имя Регев вновь попало в заголовки из-за решения правительства об учреждении дня национального траура в память о жертвах террористической атаки ХАМАСа.
Несмотря на многочисленные заявления Регев о важности государственных церемоний и необходимости поездок за рубеж для улучшения работы транспорта, бросается в глаза то обстоятельство, что с момента смены министра 1 января 2023 года в израильской транспортной сфере не было заметных улучшений. Кое в чем положение даже ухудшилось, причем значительно.
На месте ДТП возле Тверии
(Фото: Служба пожарной охраны Северной округа )
Например, ухудшилась безопасность на дорогах, за которую отвечает минтранс. С начала 2024 года в ДТП погиб 341 человек, на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По прогнозу Национального управления безопасности движения, к концу года число погибших может достичь самого высокого показателя с начала 2000-х годов - 450 человек.
Увеличились дорожные заторы, а израильская система общественного транспорта остается наименее развитой в западном мире. Реализация важнейших проектов - строительства новых линий метротрамвая и метрополитена - постоянно откладывается. Как сообщил гендиректор дорожной компании НЕТА Хаим Глик, зеленая линия метротрамвая в Гуш-Дане откроется не раньше 2029 года. Сфера автобусных и железнодорожных перевозок переживает застой.
Автотрасса Аялон в Тель-Авиве
(Фото: Дана Копель)
Напомним, что Регев в свое время выступила против выделения на дорогах полос движения для общественного транспорта, заявив: "Стоять в пробке и любоваться на пустую полосу - при мне такого не будет". Она не уделяет должного внимания выделенным полосам, которые повышают эффективность и безопасность автобусных перевозок. Не делается практически ничего, что могло бы заставить владельцев автомобилей оставить машину на парковке и пользоваться общественным транспортом.
В марте 2024 года Мири Регев представила израильтянам программу под девизом "Транспортная справедливость", предусматривающую льготы для жителей периферии, получателей социальных пособий, отслуживших в ЦАХАЛе солдат и других категорий населения. Бюджетная стоимость программы - 740 млн шекелей. Проблема в том, что эти средства достались лишь части израильтян, а в развитие транспортной инфраструктуры, которая могла бы служить всем без исключения, средства не инвестируют.
Нет инвестиций и в защиту транспорта на юге Израиля от ракетных обстрелов. Поезда из Сдерота не ходят, на автобусные рейсы, которые организовал минтранс для жителей юга, поступает множество жалоб.
Виктор Орбан и Мири Регев в Будапеште
А что с авиарейсами? Лишь недавно Мири Регев разразилась серией ликующих постов по поводу решения Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) об отмене запрета на полеты в Израиль до конца октября. Регев особо подчеркнула, что в этом решении сыграл важную роль премьер-министр Венгрии Виктор Орбан, которого она назвала "настоящим другом". На практике почти все крупные авиакомпании Европы заморозили рейсы в Израиль. Некоторые из них объявили о прекращении полетов до весны 2025 года. Израильтянам, отправляющимся за границу в это трудное время, приходится сталкиваться с отсутствием конкуренции и платить за билеты втридорога.
Из министерства транспорта поступил следующий комментарий: "Мири Регев уделяет львиную долю своего времени и энергии решению срочных вопросов, находящихся в компетенции ее ведомства, неустанно продвигая важные проекты. Минтранс работает в полном объеме с первого дня войны, обеспечивая предоставление услуг гражданам как в обычном порядке, так и в чрезвычайных условиях".
"Министр принимает личное участие в принятии критических решений, - сказано далее в комментарии минтранса, - выдвигает важные инициативы, направленные на улучшение инфраструктуры и повышение качества транспортных услуг. Она поддерживает контакт с ответственными лицами на местах и лично следит за реализацией проектов. Министр профессионально и рационально организует свое рабочее время, что позволяет ей выполнять ряд миссий одновременно при поддержке опытных и грамотных сотрудников".
"И в нынешнюю сложную пору министр Регев продолжает отстаивать интересы граждан в транспортной сфере, решая задачи, поставленные войной", - подчеркнули в министерстве транспорта.
Подробности на иврите читайте здесь