Новый международный аэропорт Израиля, дублер Бен-Гуриона решено построить на в Негеве, между Рахатом и Нетивотом (объект Циклаг). Как стало известно в среду, 4 февраля, решение об этом, согласованное премьер-министром Биньямином Нетаниягу, вынесут на утверждение правительства на ближайшем еженедельном заседании.
Аэропорт будет сравнительно небольшим и на данный момент в планируемом районе нет подходящей инфраструктуры. Долгое время ведущей считалась программа строительства дополнительной воздушной гавани в Рамат-Давиде в Изреэльской долине.
В ближайший месяц Национальный совет по планированию и строительству должен был завершить работу над этой программой и представить ее на утверждение. В качестве двух других реальных вариантов, помимо Рамат-Давида, назывались Неватим в Негеве и еще одна площадка на юге.
Решение выбрать новую площадку в Негеве принято после того, как еще в 2007 году был утвержден генеральный план создания аэропорта в Изреэльской долине, и затем началась борьба жителей против строительства.
Согласно техническому заданию, опубликованному в январе 2025 года компанией "Нетивей-Исраэль", аэропорт в Негеве рассчитан на 10 млн пассажиров в год и на 70.000 воздушных судов. Стоимость проекта оценивают в 7 млрд шекелей.
Это сравнительно небольшой аэропорт, который, как отмечается, на практике не сможет служить полноценной заменой или реальным "дублером" Бен-Гуриона.
Поиск подходящего места для дополнительного аэропорта продолжается много лет, но после начала войны вопрос стал более срочным. В июне 2025 года Нетаниягу заявил, что аэропорт построят в Негеве, хотя в Неватиме и в Изреэльской долине уже действуют военные аэродромы и существует большинство необходимых элементов инфраструктуры. Это означает, что новый аэропорт появится только более чем через десять лет.
Толчком к продвижению решения на ближайшем заседании правительства стала позиция юридической службы кнессета: предлагается вывести пункт о строительстве дополнительного аэропорта из Закона об экономическом регулировании. Эта позиция вызвала тревогу в министерствах из опасений существенной задержки реализации проекта.
В минфине в последние дни предупреждали о риске серьезного кризиса пропускной способности в Бен-Гурионе, главном аэропорту страны. По данным, в 2025 году через Бен-Гурион прошло около 18,4 млн пассажиров, что на десятки процентов больше, чем годом ранее.
Прогноз на ближайшие годы - дальнейший рост, и годовой пассажиропоток может превысить 40 млн к 2030 году, что, как отмечается, выведет аэропорт далеко за пределы его пропускной возможности, оцениваемой в 30 млн пассажиров.
В минфине полагают, что без реальных решений Израиль может столкнуться с ограничениями в авиасообщении, ростом цен на билеты и ущербом для деловых связей и конкурентоспособности экономики.
В минфине подчеркнули, что дополнительный аэропорт станет катализатором развития периферии: будут созданы тысячи новых рабочих мест с высокой зарплатой, увеличится туристический поток, поднимется стоимость недвижимости и улучшатся услуги для жителей. А задержка строительства, по их оценке, ударит по экономическому развитию региона.
Подробнее на иврите читайте здесь