Министерство транспорта рассматривает возможность открытия терминала № 1 в аэропорту Бен-Гурион, закрытого с начала военных действий в октябре 2023 года. Как выяснило в понедельник, 18 марта, экономическое издание "Калькалист", в планах - обслуживание рейсов примерно с начала апреля 2024 года.
Источник в минтрансе рассказал в беседе с журналистами, что "вероятность возобновления работы терминала с 1 апреля высока, даже если потребуется навязать это решение Управлению аэропортов".
Ситуация вокруг расширения деятельности аэропорта обострилась после того, как авиакомпания Ryanair выступила с критикой решения израильских чиновников сосредоточить все рейсы в терминале № 3. По словам руководства перевозчика, это увеличивает стоимость наземного обслуживания, что напрямую влияет на цены для пассажиров.
Самолеты авиакомпании Ryanair
(Фото: Peter Krocka / Shutterstock.com)
Ирландский лоукостер Ryanair заявил в начале февраля о включении Тель-Авива в карту своих перелетов, а менее чем через две недели неожиданно отменил рейсы. При этом перевозчик потребовал либо открыть терминал № 1, где ранее принимали и отправляли его лайнеры, либо снизить аэропортовые сборы до прежнего тарифа. Однако министерство транспорта столкнулось с серьезными сложностями при решении этой проблемы.
Управление аэропортов выступает против открытия терминала № 1, утверждая, что при текущей загруженности необходимости в его работе нет, учитывая, что эксплуатационные расходы за год составляют от 200 до 300 млн шекелей. Кроме того, возобновление работы терминала во время войны может привести к тому, что сотрудников службы безопасности на его охрану просто не хватит, поскольку сотни бойцов-резервистов были мобилизованы с октября 2023 года.
Помимо этого Управление аэропортов опасается, что с открытием терминала № 1 все больше авиакомпаний будут добиваться контрактов на работу именно там, чтобы снизить цены на билеты за счет меньших аэропортовых сборов.
По словам источников в авиационной отрасли, аэропортовые сборы в терминале № 1, как и в терминале № 3, оплачивают пассажиры, а не авиакомпания. Те же источники утверждают, что в 2023 году Ryanair выполнила более 1700 рейсов из терминала № 3. Они полагают, что решение Ryanair может быть связано не со стоимостью наземного обслуживания, а с нехваткой самолетов в ее парке.
В настоящее время рейсы в Израиль выполняют несколько десятков иностранных авиакомпаний, но количество перелетов заметно меньше, чем до войны. 17 марта аэропорт Бен-Гурион обслужил около 38.000 пассажиров на 220 прибывающих и отправленных рейсах. Это один из самых загруженных дней в воздушной гавани с начала войны.
Для сравнения: в аналогичный период 2023 года объем пассажиропотока в Бен-Гурионе составлял около 55.000 - 60.000 человек в сутки. В феврале 2024 года в Израиль прибыло около 345.000 пассажиров и выехало около 352.000 пассажиров, что примерно на 55% меньше, чем в феврале 2023 года.
Подробнее на иврите читайте здесь