Строительную отрасль в Израиле серьезно будоражит. В последние месяцы подрядчики по исполнению строительных работ (кабланей-бицуа) и инфраструктуре один за другим объявляют о своей неплатежеспособности, обращаясь в суд с просьбой признать их банкротами. Причины: ситуация в сфере безопасности, рост цен на материалы и рабочую силу, нехватка рабочих, уменьшение кредитов, застой на рынке продаж. Насколько глубок кризис и как он может повлиять на покупателей квартир, стало известно из публикации на сайте Ynet.
Если раньше кризисы строительных бизнесов казались единичными эпизодами, то сегодня их количество стало уже критическим. В суды обращаются не только застройщики и генеральные подрядчики, но и компании по инфраструктуре, гидроизоляции, утеплению, а также поставщики стройматериалов.
За последний месяц несколько известных компаний подали заявления о начале признания их банкротами, имея долги на сотни миллионов шекелей. Например, из-за долга 530 млн шекелей, образовавшегося у инфраструктурной компании "А.М.Ц. Шемеш" с севера страны, могут возникнуть серьезные задержки в прокладке зеленой линии метротрамвая в Герцлии и Холоне. Группа застройщиков "Хахам" запросила приостановление разбирательств, имея долг на 135 млн шекелей. Компании "Толус биньян ве-ашкаот" и "Алот ха-шахар язамут у-бния" обратились в суд с просьбой о реабилитации из-за их накопившихся долгов на сумму 72 млн шекелей.
Адвокат Эрез Хавер, старший партнер и глава отдела по банкротствам в компании "Амит, Полак, Маталон", говорит: "Рынок показывает, что компании по исполнению строительных работ и инфраструктурные компании попадают в трудности. Одна из главных причин этого - постоянный рост цен на сырье и высокая процентная ставка, затрудняющая выполнение финансовых обязательств".
Он добавляет: "Компании, подписавшие контракты с фиксированными условиями, вынуждены справляться с ростом цен на бетон, железо и рабочую силу, тогда как оплата остается прежней, что ведет к снижению прибыли и убыткам".
В попытке закрыть кассовые разрывы часть компаний обращается к внебанковскому кредитованию под высокие проценты. "Иногда текущей деятельности недостаточно для покрытия выплат, и компания попадает в спираль новых займов, вплоть до краха", - объясняет Хавер.
Отдельную проблему представляет агрессивная тендерная политика. "Многие поддаются искушению предлагать услуги по заниженным ценам, лишь бы выиграть тендер, но спустя годы компания оказывается не в состоянии выполнить контракт. Важно правильно оценивать затраты на рабочую силу и материалы, чтобы не брать на себя убыточные проекты", - утверждает он.
По его словам, часть компаний стремится к внесудебным соглашениям с кредиторами и финансовому оздоровлению, что только иногда заканчивается успешной реструктуризацией долга.
Адвокат Эвьятар Крамер, партнер компании "Векслер, Бергман и Ко.", добавляет: "Волна крахов среди субподрядчиков лишь нарастает. Они работают с низкой маржой (разница между ценой продажи товара и его себестоимостью), и добавляющиеся к этому задержки, удорожания, нехватка работников и неопределенность лишают их подушки безопасности". Крамер указывает на основные причины кризиса: рост процентной ставки, удорожание финансирования, рост цен на сырье, дефицит рабочей силы, застой продаж и задержки проектов, в том числе из-за ситуации в сфере безопасности.
Для покупателей квартир последствия могут быть серьезными. "Речь идет об остановке работ, длительных задержках, удорожании затрат и необходимости смены подрядчика в середине проекта. Это дорогостоящий и рискованный шаг, поскольку новая структура закладывает затраты по верхней границе, учитывая необходимость предоставления гарантий на работы, выполненные не ею", - говорит он.
По мнению адвоката, не существует волшебного решения. "Необходимо использовать механизмы привязки к удорожанию, жесткое финансовое сопровождение, не дожидаясь последней минуты. Заблаговременное обращение в суд, пока сохраняется доверие банков, застройщиков и субподрядчиков, повышает шансы на стабилизацию", - уверен он.
По словам Нати Гильбоа, гендиректора компании "Гефен-мегурим", главный вопрос покупателей сегодня звучит так: "Как я могу быть уверен, что со мной этого не случится?" Он отмечает, что застройщик уже не может полагаться на подрядчика "вслепую". Необходима система "избыточного контроля" - более жесткая инспекция и постоянный мониторинг, чтобы избежать внезапной остановки работ или критической задержки сдачи. По его мнению, одного контроля недостаточно. "Мир исполнения состоит из длинной цепочки субподрядчиков, и проблема не всегда начинается с генподрядчика. Застройщик должен уметь вмешаться в реальном времени, поддержать подрядчика или при необходимости заменить поставщиков, перекрыв кассовые разрывы. Только так можно гарантировать соблюдение графиков", - добавляет он.
В сфере городского обновления ("Пинуй-бинуй") риски еще выше. Гильбоа отмечает: "Наряду с инженерным и финансовым риском есть владельцы квартир и необходимость чуткого управления. Люди ищут партнера, способного управлять рисками, а не только предлагать цену за квадратный метр. Сочетание профессиональных знаний и финансовой устойчивости - это страховой полис проекта".
Строительная отрасль переживает период серьезной турбулентности. Но сумеют ли компании скорректировать стратегию, а застройщики усилить контроль, чтобы покупатели квартир не стали главными жертвами нарастающего кризиса?
Подробности на иврите читайте здесь
Перевод: Даниэль Штайсслингер