Движение поездов по всей стране в полном объеме возобновится в понедельник, 25 августа, сообщила в воскресенье, 24 августа, железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль". Таким образом, закончится 10-дневный транспортный хаос, вызванный повреждением электрической инфраструктуры на железной дороге.
Компания особо отмечает, что ремонтные работы были выполнены с опережением графика. Кроме того, "Ракевет-Исраэль" напоминает, что во время сбоя на станциях дежурили сотни сотрудников, а для удобства пассажиров были организованы бесплатные автобусы. Перед открытием на станциях провели генеральную уборку.
Внутренний отчет железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" раскрыл целую серию нарушений и сбоев, которая привела к серьезному повреждению электрической инфраструктуры на протяжении сотен метров в центре Израиля и транспортному коллапсу. Документ оказался в распоряжении издания Ynet 21 августа 2025 года.
Согласно предварительным выводам комиссии, грузовой поезд номер 4114 отправился 14 августа с сортировочной станции в Ашдоде в северном направлении. Локомотив выехал с 20 платформами, из которых 18 были загружены. Перед отправлением инспектор вагонов в Ашдоде засвидетельствовал, что он впервые столкнулся с таким типом груза, "не знаком с инструкциями по его креплению и погрузке и не был проинструктирован по этому вопросу".
По его словам, он сообщил начальнику смены, что не может одобрить отправку вагонов. На что тот ответил, что "решит вопрос", а грузовой поезд отправился в путь в 19:15. Машинист признался, отвечая на вопросы комиссии: "Впервые за годы моей работы я вез груз такого типа".
Прибыв к району перекрестка Ганот, машинист получил сообщение от коллег о том, что составы лишились электроснабжения. Проехав перекресток Тель-Авив Даром, он увидел, как кабель ударил по лобовому стеклу локомотива. В 20:30 он остановил состав, сообщил в национальный центр управления движением и получил указание оставаться в кабине. Машинист проезжавшего пассажирского состава сообщил о порванных проводах.
На место прибыли подрядчики, отвечающие за обслуживание линий электроснабжения. Через два часа к грузовому составу направили сменного машиниста и помощника. По его словам, он проверил состав и получил разрешение продолжать движение.
Однако в районе Кфар-Виткин - Хадера поезд снова остановили из-за срабатывания датчиков. Проверка выявила значительные повреждения линий электроснабжения на нескольких километрах. Камеры зафиксировали, что у вагона с поддонами полностью открылся верхний борт, зацепив контактную сеть. По словам свидетелей, поддоны не были закреплены ремнями.
Выводы отчета: "Грузовые вагоны перевозили поддоны, которые не были закреплены должным образом. В пути верхняя плита открылась и дважды повредила линии электроснабжения в Тель-Авиве и в районе Кфар-Виткин. Повреждения растянулись на километры".