Мировая экономика в эти дни переживает тревожный возврат к 1970-м годам. Цены на нефть резко выросли на фоне войны на Ближнем Востоке, что ведет к удорожанию топлива и грозит возвращением стагфляции - сочетания высоких цен и замедленного роста, которое полвека назад сделало экономическую жизнь особенно тяжелой. Однако, в отличие от нефтяного кризиса 1973 года, когда Саудовская Аравия и другие ближневосточные страны прекратили поставки нефти, чтобы наказать государства, поддержавшие Израиль в войне Судного дня, американская и мировая экономика сегодня менее уязвимы.
"Теперь у нас есть десятилетия опыта в преодолении подобных нефтяных потрясений", - заявила Эми Майерс Джаффе, профессор-исследователь Центра глобальных проблем Нью-Йоркского университета.
Разумеется, мысль о том, что нынешний энергетический шок мог быть еще хуже, - слабое утешение для американских водителей, вынужденных платить 4 доллара и более за галлон бензина, для европейских фермеров, сталкивающихся с резким ростом цен на удобрения, и для уличных торговцев в Индии, которые не могут достать достаточно газа для приготовления пищи.
При этом масштаб кризиса беспрецедентен. В ответ на атаки США и Израиля, начавшиеся 28 февраля, Иран фактически перекрыл Ормузский пролив, через который проходило 20 миллионов баррелей нефти в день - пятая часть мирового производства.
Лутц Килиан, директор Центра энергетики и экономики Федерального резервного банка Далласа, оценивает, что 5 миллионов баррелей в сутки могут быть перенаправлены из Персидского залива в Красное море или продолжить проход через Ормузский пролив. Но это все равно означает, что около 15 миллионов баррелей - или 15% мирового ежедневного производства нефти - отсутствуют на рынке.
Для сравнения: во время эмбарго 1973 года и после вторжения Ирака в Кувейт в 1990 году выпало лишь 6%.
►Мир уже не тот, что в 1973 году
Изменения, которые США и другие страны проводили на протяжении пяти десятилетий, ограничили экономические последствия нынешней войны. В 1973 году нефть обеспечивала почти половину мирового энергоснабжения - 46%. К 2023 году ее доля сократилась до 30%, согласно данным Международного энергетического агентства.
Мир по-прежнему потребляет больше нефти, чем когда-либо прежде: в прошлом году объем потребления превысил 100 миллионов баррелей в сутки. Однако значительно большая часть мировой энергии теперь поступает из других источников - таких как природный газ, атомная и солнечная энергетика - по сравнению с ситуацией пять десятилетий назад.
США, в частности, смогли значительно снизить свою зависимость от иностранной нефти. Когда ударил нефтяной шок 1973 года, внутреннее производство энергии в Америке сокращалось, а зависимость от импорта нефти росла тревожными темпами. Однако развитие фрекинга - закачки воды под высоким давлением глубоко под землю для добычи нефти и газа, ранее труднодоступных, - возродило американское энергетическое производство в XXI веке. К 2019 году США стали экспортером нефти.
"Американская экономика находится в гораздо лучшем положении, чем в 1970-х, когда она была особенно уязвима перед скачками нефтяных цен", - сказал Сэм Ори, директор Института энергетической политики Чикагского университета.
Нефтяной шок 1973 года стал сигналом тревоги, вызвавшим дефицит и длинные очереди на автозаправках в США. 25 ноября 1973 года президент Ричард Никсон выступил по телевидению и призвал американцев к экономии. Чтобы экономить топливо, он предложил автозаправочным станциям закрывать колонки с вечера субботы до воскресенья.
Другие страны также принимали жесткие меры. Великобритания сократила рабочую неделю до трех дней, чтобы уменьшить потребление электроэнергии. Франция распорядилась выключать свет в офисах по ночам. Япония приняла серию законов "се-энэ", сочетающих японские слова "экономия" и "энергия", которые обязывали повышать энергоэффективность в судоходстве, строительстве, промышленном оборудовании, автомобилях и жилых домах.
Правительство США начало вводить стандарты экономии топлива в 1975 году. Эффективность расхода топлива выросла с 13,1 мили на галлон у автомобилей 1975 модельного года до 27,1 мили на галлон у моделей 2023 года. Всемирный банк связывает большую часть снижения зависимости мировой экономики от нефти именно с ужесточением требований к топливной эффективности автомобилей по всему миру.
Страны также начали создавать нефтяные резервы и в 1975 году учредили Международное энергетическое агентство для координации ответных мер на энергетические потрясения. В прошлом месяце 32 государства - члена агентства согласовали высвобождение 400 миллионов баррелей нефти в попытке стабилизировать рынок, включая 172 миллиона баррелей из стратегического резерва США.
Несмотря на все эти изменения, Сэм Ори, директор Института энергетической политики Чикагского университета, предупреждает: "Нефть по-прежнему остается королем, топливом номер один в американской экономике. Автомобили, самолеты, грузовики и суда получают около 90% своей энергии из нефти. Кровеносная система экономики - транспортный сектор - по-прежнему полностью зависит от нефтяного топлива, цена на которое формируется на мировом рынке, и любое нарушение где угодно влияет на цену повсюду".