Управление содействию конкуренции и честной торговле (антимонопольное ведомство) завершило проверку в отношении авиакомпании "Эль-Аль" по подозрению в завышении цен во время войны "Железные мечи" и намерено представить компании свои выводы в рамках слушаний. По их итогам регулятор планирует наложить на компанию финансовый штраф, а также рассматривает возможность персонального штрафа для генерального директора компании в тот период - Дины Бен-Таль Ганансии. В "Эль-Аль" заявляют, что им неизвестно о принятии такого решения, сообщает в среду, 24 декабря, экономическое издание "Калькалист".
Уже два года управление проверяет, завышала ли компания "Эль-Аль", принадлежащая семье Розенберг, цены в период войны, используя уход иностранных авиакомпаний и дефицит рейсов.
В случаях подозрения на ценовые злоупотребления в авиакомпаниях регулятор оценивает три основных показателя: прибыль на одного пассажира, уровень валовой прибыли, а также объем финансового долга компании до и после события - в данном случае войны "Железные мечи".
Анализ финансовых показателей "Эль-Аль" показывает резкий рост по сравнению между 2023-м и 2024 годом. Чистая прибыль компании в 2024 году составила 545 млн долларов - в 4,7 раза больше, чем в 2023 году. Выручка выросла с 851 млн долларов в 2023 году до 3,4 млрд долларов в 2024 году, рост составил 37%. Финансовый долг сократился до 75 млн долларов после 209 млн долларов в 2023 году.
Рассмотрение вопроса о прямом финансовом штрафе для гендиректора связано с тем, что она имеет право на вознаграждения и бонусы, рассчитываемые исходя из прибыли компании. При этом речь идет о необычном шаге, который может и не быть реализован.
Если Антимонопольное управление все же решит оштрафовать, предполагается, что ее страховка ответственности руководителей не покроет этот штраф. Такая страховка защищает директоров и топ-менеджеров от личных судебных исков, связанных с ошибками, упущениями или нарушением обязанностей. Если в контракт Бен-Тель не был включен специальный пункт-исключение, штраф управления не входит в страховое покрытие. В случае обжалования решения страховка, как ожидается, оплатит судебные издержки и гонорары адвокатов.
На данном этапе размер возможного штрафа неизвестен. Однако статья закона о конкуренции в экономике позволяет Антимонопольному управлению штрафовать компанию, злоупотребившую своим положением, в зависимости от объема ее доходов. Согласно закону, на компанию масштаба "Эль-Аль" может быть наложен финансовый штраф в размере до 8% от оборота, но не более 118,9 млн шекелей.
Дополнительным вопросом, который будет рассмотрен в случае наложения штрафа, станет представительский иск против компании, поданный в июне 2025 года. Истцы настаивают, что во время войны компания "Эль-Аль" извлекала прибыль как монополия.
К иску было приложено экспертное заключение профессора Давида Гила, бывшего главы антимонопольного ведомства, согласно которому в 2024 году как минимум на 20 маршрутах "Эль-Аль" стал монополистом, что и привело к резкому росту его чистой прибыли. Источники в авиационной отрасли считают, что штраф не приведет к отзыву иска и, напротив, может создать прецедент и усилить претензии против компании.
Претензии к "Эль-Аль" начали звучать еще в начале войны, когда большинство иностранных авиакомпаний приостановили полеты в Израиль, и компания получила почти полный контроль над рейсами в аэропорту Бен-Гурион.
В ответ на критику "Эль-Аль" объявил о фиксированных ценах на ряд направлений, а также о предельных тарифах на близкие маршруты. Кроме того, компания позиционировала себя как официальный перевозчик резервистов, застрявших за границей в начале войны, и предложила различные льготы для сотрудников сил безопасности. Несмотря на эти шаги, критика не утихла, а возвращение иностранных авиакомпаний и более умеренные цены лишь подчеркнули разрыв.
В "Эль-Аль" заявили в ответ: "Мы пока не получили уведомление от Антимонопольного управления. "Эль-Аль" всегда строго соблюдает требования закона, включая нормы конкурентного права.
Мы уверены, что в действиях компании не было допущено никаких нарушений, и все будет подробно представлено Антимонопольному управлению. На протяжении всего периода войны "Эль-Аль" действовал значительно шире, чем того требует закон, из чувства солидарности и ответственности перед пассажирами.
Компания продолжает работать в полной прозрачности с государственными органами и будет сотрудничать с Антимонопольным управлением в рамках проверки. Мы убеждены, что по завершении процесса станет ясно: в поведении компании не было никаких нарушений".
Подробности на иврите читайте здесь