Война США и Израиля против Ирана с самого начала вызвала серьезные перебои с поставками газа, нефти, удобрений и продовольствия, что поставило мир на порог отраслевых кризисов. Они породили эффект домино: нехватка энергоносителей и рост цен прямо и косвенно влияют на сотни других секторов в экономике. Один из самых ярких примеров – гражданская авиация и туристическая отрасль.
Поскольку большая часть мирового авиационного керосина, топлива для самолетов, поступает из Персидского залива, возник его острый дефицит, приведший к бешеному росту цен. Так как авиакомпании не могут переложить все расходы на пассажиров, они выбрали другой путь действий: просто направо и налево отменяли рейсы.
Так запустился эффект домино: подорожал авиакеросин - авиакомпании отменили рейсы - гостиницы и компании по аренде машин получили отказы от клиентов, не сумевших прилететь - сфера услуг во многих странах, зависящих от сезонного притока туристов, летом могла понести огромный урон. Снижение покупательной способности владельцев названных бизнесов мировая экономика должна была ощутить в месяцы после лета. Итогом могла стать глобальная экономическая рецессия.
А в основе всего лежал огромный кризис авиационной отрасли. Цена авиакеросина резко взлетела во время войны - на 95%. Этот рост вызвал перемену в стратегии авиакомпаний. Они объявили, что значительно сократят во втором и третьем кварталах 2026 года нерентабельные рейсы.
Причина части отмен – безопасность: рейсы в Израиль аннулировали, как и полеты в страны Персидского залива. "Если война продолжится, расходы на авиакеросин могут достичь 11 миллиардов долларов, тогда как в лучший год наша авиакомпания получила доходов всего на 5 миллиардов", – сообщалось во внутренней служебной записке американской авиакомпании United Airlines.
Сложившаяся ситуация в итоге могла привести к увольнениям и безработице, что могло стать смертельным ударом для Трампа и республиканцев на промежуточных выборах.
Дошло до того, что за один день войны в мире отменили 7% всех авиарейсов, из них более 14% всех рейсов - в Северной Америке.
Выросли также цены на авиабилеты. По данным компаний по анализу авиаотрасли, в 2025 году цены на билеты снизились на 3,4%, но в первые же месяцы 2026 года повысились: в январе - на 6%, в феврале - на 7,1%, а в марте, в разгар войны - уже на 24%! И это при том, что речь идет о гигантских компаниях, часть которых получает также государственные субсидии. Для более мелких авиакомпаний с маленькими самолетами и вертолетами это был вообще смертный приговор.
Проблема в том, что даже когда Иран позволит нефтяным танкерам плыть через Ормузский пролив, только крупные компании смогут продержаться достаточно долго, чтобы выжить. Причина? Поскольку нефтегазовые хранилища стран Персидского залива заполнены до предела, энергетические компании вынуждены были полностью заморозить добычу нефти и газа. Это означает, что спрос на авиакеросин сохранится или даже вырастет, как только проливы откроются для движения, но компаниям и государствам потребуется некоторое время, чтобы вернуться к прежней скорости поставок.
В Италии, например, власти четырех аэропортов – в Милане, Тревизо, Болонье, Венеции – объявили, что у них ограниченный запас авиакеросина для заправки, поэтому приоритет получат внутренние рейсы и рейсы санитарной авиации. Следующий приоритет отдадут рейсам длительностью более 3 часов. Похожие проблемы зафиксированы также на важных транспортных артериях, таких как Франция и Лондон.
Премьер-министр Италии Джорджа Мелони выступила с беспрецедентной критикой войны Дональда Трампа, хотя считалась одной из приближенных к американскому президенту. Мелони также заявляла, что Италия не будет сотрудничать с американскими военными усилиями, а затем отправилась в тур по странам Персидского залива, чтобы вернуть Италии топливо, от которого она зависит.
Решение Трампа объявить прекращение огня на 2 недели, принятое в ночь на 8 апреля, среди прочего должно повлиять и на мировой авиационный кризис, который неизбежно разразился бы при продолжении военных действий.
Перевод: Даниэль Штайсслингер