Лайнер, выполнявший рейс из Токио во Франкфурт, после 14 часов полета оказался в той же точке, из которой вылетел. Как стало известно в четверг, 19 февраля, заложниками авиационного кошмара стали пассажиры японской авиакомпании All Nippon Airways (ANA) на рейсе NH223.
Самолет Boeing 787-9 Dreamliner вылетел из аэропорта Ханэда в Токио в 10:55 утра. Однако примерно через семь часов, когда борт находился в самой северной точке маршрута - над Северным Ледовитым океаном, пилоты получили оповещение о низком давлении масла в одном из двигателей.
Решение было необычным, но просчитанным: вместо посадки в ближайшем аэропорту на Аляске самолет выполнил полный разворот и полетел обратно в Японию, где в итоге и приземлился.
Когда об этой истории стало известно, в соцсетях развернулась дискуссия о том, почему экипаж принял решение не садиться в близких аэропортах Анкориджа или Фэрбанкса на Аляске, что сэкономило бы пассажирам несколько часов лишнего полета.
Объяснение, которое приводили специалисты, было, вероятно, логистическим и техническим: посадка на Аляске оставила бы самолет на удаленном аэродроме без механиков, имеющих допуск к обслуживанию именно этой модели, без доступных запчастей и без свежего экипажа, который мог бы сменить пилотов с учетом ограничений по налету и обязательному отдыху.
Кроме того, у авиакомпании нет наземной инфраструктуры на Аляске: отелей, питания и возможностей быстро пересадить пассажиров на другие рейсы. Операционная логика в таких случаях проста: лучше "проблемный самолет дома" - на базе в Токио, где есть технические команды и оборудование, чем борт, простаивающий на чужом далеком аэродроме.
Инцидент произошел на фоне сложной реальности перелетов между Азией и Европой после вторжения России в Украину в 2022 году. Необходимость избегать полетов над российским воздушным пространством заставляет многие авиакомпании выбирать "полярный маршрут". Это удлиняет перелеты и заметно сокращает варианты аварийной посадки до нескольких точек вроде Аляски и севера Канады.
В связи с неординарными обстоятельствами возник вопрос о компенсации разочарованным пассажирам. Хотя в Европе принято выплачивать компенсации за серьезные задержки, в этом случае закон скорее не на их стороне.
По регламенту EU261 право на компенсацию в основном распространяется на рейсы, вылетающие из аэропорта в Европе (любой авиакомпанией), или на рейсы, прилетающие в Европу, если их выполняет европейская авиакомпания.
Но, поскольку рейс вылетел из Японии и выполнялся японской ANA, шансы на обязательную компенсацию по европейским правилам крайне невысоки, и теперь пассажирам придется ожидать решения самой авиакомпании.
По сообщениям из Японии, пассажиров злосчастного рейса после ночи в аэропорту Токио все же отправили во Франкфурт на другом лайнере.