Корабль компании ZIM
(Фото: shutterstock)
Сделка по продаже израильской судоходной компании ZIM немецкому перевозчику Hapag-Lloyd оказалась под угрозой. На состоявшемся 5 июля заседании правительства заместитель министра в канцелярии премьер-министра Альмог Коэн поднял вопрос о продаже компании и предупредил о том, что назвал "стратегической угрозой", связанной с передачей ZIM структуре, в которой участвуют катарские и саудовские инвесторы. "Это станет катастрофой - передать им ключ к морским воротам Израиля", - заявил Коэн. Премьер-министр Биньямин Нетаниягу ответил, что сделка "вообще не стоит на повестке дня".
Министр обороны Исраэль Кац также выступил против продажи компании. "У государства есть "золотая акция", и если потребуется - мы воспользуемся полномочиями, предоставленными нам законом", - сказал он.
Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd, занимающая пятое место в мире по объему морских перевозок, предложила 4,2 млрд долларов за приобретение ZIM.
Чтобы избежать возражений против передачи 100% израильской судоходной компании иностранному владельцу, Hapag-Lloyd предложила разделить сделку. Международная деятельность ZIM и 99 арендуемых компанией судов должны перейти к немецкому перевозчику, тогда как ZIM Israel продолжит существовать как отдельная структура. В ее распоряжении останутся 16 судов среднего класса, которые будут обслуживать маршруты между Средиземным морем, США и странами Востока. Такая схема должна позволить сохранить соответствие условиям "золотой акции", принадлежащей правительству Израиля.
Главной проблемой сделки считается участие Катара и Саудовской Аравии в капитале Hapag-Lloyd. В совокупности обе страны владеют 22,5% акций немецкой компании.
Основные опасения связаны с возможным ущербом национальной безопасности и независимости морских перевозок Израиля, поскольку более 90% импорта страны осуществляется морским путем.
Война "Железные мечи" лишь подчеркнула важность сохранения собственной морской логистики на фоне бойкотов со стороны ряда иностранных компаний и роста враждебного отношения к Израилю. Опасения вызывает сценарий, при котором в чрезвычайной ситуации Катар и Саудовская Аравия смогут повлиять на решения Hapag-Lloyd таким образом, что это нанесет ущерб израильской внешней торговле.
На сегодняшний день против сделки официально выступили министерства сельского хозяйства, экономики и транспорта. По их мнению, продажа может привести к потере контроля над главным морским транспортным коридором страны и цепочками поставок.
Управление государственных компаний, отвечающее за вопросы "золотой акции", пока не представило официального заключения. Вместе с тем заявления, прозвучавшие на заседании правительства, хотя и не являются официальным решением, свидетельствуют о негативном отношении руководства страны к сделке.
Не исключено, что окончательное решение по вопросу не будет принято до парламентских выборов. Если после выборов премьер-министр Биньямин Нетаниягу покинет свой пост, позиция нового правительства пока остается неизвестной. Однако, судя по общественной дискуссии, сопротивление сделке носит практически всеобщий характер.
Против продажи выступает и профсоюз работников ZIM. Председатель профсоюза Орен Каспи заявил, что "удалось остановить стратегическую угрозу передачи цепочки поставок Израиля в иностранные руки", и призвал правительство воспользоваться правами, которые предоставляет государству "золотая акция".