Камера контроля скорости
(Фото: oasisamuel/shutterstock)
Дорожная полиция Израиля сообщила 9 августа об изменениях в системе штрафов за превышение скорости. Дорожные камеры видеофиксации перенастроят так, что на некоторых участках шоссе водителей будут штрафовать за превышение скорости буквально на несколько километров. Кроме того, оспорить эти штрафы в суде станет гораздо сложнее. Это нововведение вызвало бурную критику, пишет в понедельник, 10 августа, Ynet. Некоторые даже заявляют, что основная его цель – "выжимание денег" из граждан. Сторонники новых правил говорят, что ограничения спасут многие жизни.
О чем речь
Дорожная полиция Израиля в воскресенье, 9 августа, объявила, что изменит настройки камер контроля скорости на дорогах страны.
На определенных, самых опасных участках шоссе порог превышения скорости будет снижен. На этих участках камеры начнут срабатывать при превышении скорости на считанные километры. Соответственно, водители начнут получать штрафы, превысив разрешенную скорость буквально на 5 километров. Раньше такие небольшие превышения не фиксировались.
Например, на участке шоссе, где уровень опасности определен как "высокий", а разрешенная скорость составляет 70 км/ч, штраф будет выписываться уже при скорости 75 км/ч, вместо 80-85 км/ч, как было раньше. То есть, порог превышения снизится с 10-15 км/ч до 5 км/ч. На других участках, наоборот, увеличат порог превышения скорости, за которое штраф не назначается. При этом полиция не будет сообщать, на каких именно участках настройки камер изменятся.
Кроме того, изменится процесс обжалования таких штрафов. Оспорить их станет сложнее. Обычные дорожные штрафы вывели из уголовно-судебной системы и причислили к чисто административным нарушениям.
Раньше, если водитель получал штраф и не соглашался с ним, он мог обратиться в обычный суд по транспортным делам (בית משפט לתעבורה). Там назначалось судебное заседание, куда водитель мог явиться лично, изложить свою версию и представить доказательства. Теперь же споры по значительной части штрафов будет рассматривать другой орган - новый административный транспортный суд при минюсте (בית הדין לתעבורה). Водитель не будет приходить туда лично – все процессы происходят в письменном виде. Вначале надо будет подать письменное возражение, в бумажном или электронном виде, затем – письменную же жалобу в суд. Правда, его решения потом можно обжаловать в обычном суде. Однако нельзя не заметить, что весь процесс усложнился.
Эта реформа вводилась поэтапно. С 8 февраля 2026 года она уже охватывала дорожные нарушения с небольшими штрафами 100–500 шекелей, кроме превышения скорости. С августа 2026 года в систему вошли также нарушения со штрафами 750–1500 шекелей и превышение скорости. Поэтому тема камер скорости возникла именно сейчас. Важен еще один аспект. В Израиле за превышение скорости могут лишить водительских прав. Причем происходит это разными путями. К лишению прав может привести как одно серьезное нарушение скоростного режима, так и несколько мелких – из-за накопления штрафных баллов.
Поэтому юристы опасаются, что новая система может привести к массовым лишениям водительских прав. Если камеры начнут фиксировать гораздо больше небольших превышений, некоторые водители будут быстрее накапливать баллы. На это, в частности, указывает адвокат Эйлон Орон, в прошлом председатель всеизраильской комиссии по дорожному движению в Коллегии адвокатов.
Орон даже подал петицию в БАГАЦ против последних поправок. "Суды ждет необычная нагрузка из-за паники и страха водителей, которых, как ожидается, начнут массово лишать водительских прав", - предупреждает он.
"Дела попадут к судье, который примет решение без допроса свидетелей. Цель - выжать максимум денег. Это легкие деньги, потому что штрафы будут отправляться автоматически, без промедления, - добавляет Орон. - Полиция будет осуществлять контроль с большой мотивацией из-за штрафов и доходов, которые легко принесут ей десятки миллионов шекелей. Закон об административных нарушениях в сфере дорожного движения - это тяжелый удар по праву на правосудие. Он, по сути, отнимает право защитить себя в суде. Это реформа, смысл которой – массовое выкачивание денег и лишение водительских прав без возможности защищаться".
В организации "Ор Ярок", занимающейся профилактикой аварий, наоборот, поддержали нововведения – но подчеркнули, что нужно подготовить граждан к реформе.
Адвокат Янив Яаков, генеральный директор организации "Ор Ярок", отметил: "Камеры контроля скорости доказали свою эффективность в мире и в Израиле как фактор, снижающий число аварий. Однако этот шаг должен сопровождаться разъяснительной работой и подготовкой. Камеры должны быть установлены на дорогах, где существует прямая связь между превышением скорости и авариями, и должны быть заметными и отмеченными знаками. Данные полиции показывают, что 40% смертельных аварий в 2024 году были вызваны превышением скорости. Чем заметнее будут камеры на опасных дорогах, тем лучше водители будут знать, что нужно снизить скорость. Тогда цель камер - снижение скорости - будет достигнута, а не превратится в выкачивание денег".
В полиции решительно отвергли утверждения о финансовых мотивах и подчеркнули, что цель новшеств – снизить число аварий. Подполковник Шими Марциано, глава отдела исследований и разработок Управления дорожного движения полиции Израиля, пояснил: "Водители не должны выставлять полицию так, будто именно она является главной проблемой. Езжайте с разрешенной скоростью - и безопасно доберетесь домой. Полиции Израиля не поступает ни шекеля от этих штрафов".
"Ответственность несет гражданин, а не полиция. Убери ногу с газа - и не получишь штрафов. Моя цель в том, чтобы после того, как ты получишь штраф, ты больше не ошибался. Несколько дополнительных км/ч убивают не только водителя, но и других людей на дороге, и мы видим это по тысячам пострадавших", - добавил Марциано.