ВВС Израиля получили первый современный самолет-дозаправщик и транспортник Boeing KC-46 Pegasus, получивший в ЦАХАЛе название "Гидеон". Самолет призван значительно усилить возможности израильских ВВС для операций на дальних расстояниях - как в ближнем, так и в дальнем радиусе действия. Об этом стало известно в среду, 27 мая.
KC-46 Pegasus
(Видео: ЦАХАЛ)
"Гидеон" совмещает функции воздушной дозаправки, транспортировки грузов и личного состава, а также медицинской эвакуации. Самолет способен перевозить около 90,7 тонны топлива - примерно на 15% больше, чем нынешний парк самолетов-заправщиков. Благодаря более экономичному расходу топлива KC-46 может выполнять примерно на 50% больше операций по дозаправке по сравнению с самолетами "Раам", которые сейчас находятся на вооружении ВВС.
Особенность KC-46 в том, что топливные баки размещены так, чтобы не занимать грузовой отсек. Это позволяет самолету одновременно выполнять транспортные миссии и задачи по дозаправке в воздухе - перевозить грузы, бойцов и оборудование без потери возможностей по обеспечению боевой авиации.
В среднесрочной перспективе новые "Гидеоны" должны постепенно заменить самолеты-дозаправщики "Раам", однако пока обе платформы продолжат эксплуатироваться параллельно.
Командир новой эскадрильи дозаправки подполковник А. рассказал, что самолет прибыл на базу Неватим из США. По его словам, речь идет о "самом современном в мире самолете для перевозки, дозаправки, грузов и пассажиров", который "существенно расширит возможности ВВС на близких и дальних аренах".
"У этого самолета есть возможность получать топливо в воздухе, и он способен добраться в любую точку мира. Даже без дозаправки он может достигнуть практически любой точки - для такого типа самолета мир становится маленьким", - заявил офицер.
По его словам, уже в пути находятся еще пять аналогичных самолетов, а в перспективе их число может вырасти до восьми. Еще один KC-46 должен прибыть в следующем месяце, два - до конца года. Самолет, прибывший в среду, уже считается боеготовым, хотя на него еще предстоит установить израильские засекреченные системы.
Оперативное значение "Гидеона" - увеличение времени пребывания истребителей в воздухе на расстояниях в тысячи километров, а также возможность быстрее и в больших объемах заправлять самолеты. В ЦАХАЛе считают, что это усилит способность сохранять непрерывность ударов, свободу действий и сдерживание на дальних направлениях.
В ВВС рекомендовали расширить парк самолетов-заправщиков еще до прямого противостояния с Ираном, однако решение окончательно оформилось в последние два года - на фоне перехода от многолетней "теневой войны" к открытому противостоянию. Особенно это проявилось во время двух раундов эскалации в 2024 году - в апреле и октябре, когда, по данным Израиля, ВВС уничтожили стратегические иранские системы ПВО S-300 российского производства. В Израиле считают, что это фактически открыло западный Иран, расположенный ближе к израильской территории, для действий израильской боевой авиации.
Справка: Boeing KC-46 Pegasus ("Гидеон")
Тип: стратегический самолет-дозаправщик и военно-транспортный самолет.
Базовая платформа: Boeing 767-2C (военная версия Boeing 767).
Основные задачи: дозаправка в воздухе, транспортировка грузов и личного состава, медицинская эвакуация.
Экипаж:
• 3 человека минимум (2 пилота + оператор дозаправки)
• до 15 мест для экипажа и сопровождающего персонала.
Размеры:
длина: около 50,5 м
размах крыла: 47,6 м
высота: 15,8 м
Двигатели:
• 2 турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney PW4062
• мощность (тяга) каждого - около 28 тонн, что сопоставимо с тягой крупного пассажирского лайнера
Летные характеристики:
• максимальная скорость: около 980 км/час
• практический потолок: до 12,5 км (41.000 футов)
• дальность полета: более 12 000 км, может получать дозаправку в воздухе и фактически не ограничен по дальности
Топливо и дозаправка:
• вместимость топлива: около 96,3 тонны (212.299 фунтов)
• передача топлива другим самолетам: до 94 тонн
• может одновременно использовать систему жесткой штанги и подвесные системы дозаправки для разных типов самолетов.
Грузовые возможности:
• до 29,5 тонны груза
• до 58 пассажиров в стандартной конфигурации (до 114 в экстренной)
• до 54 раненых при медицинской эвакуации
Особенности:
• может сам получать топливо в воздухе, что резко увеличивает дальность миссий
• смена конфигураций между грузовой, пассажирской и медицинской версиями примерно за 2 часа
• имеет системы самозащиты и ограниченные возможности радиоэлектронной борьбы
• топливные баки размещены так, чтобы не занимать грузовой отсек - самолет может одновременно перевозить груз и выполнять дозаправку
Стоимость: примерно 220-250 млн долларов за самолет.