Утром в четверг, 4 июня водители автобусов компаний Superbus и Electra Afikim проведут забастовку вИерусалиме, Хайфе (линия "Метронит"), Афуле, Тверии, Маале-Адумим и других городах Израиля. Об этом 2 июня сообщает издание "Калькалист".
Водители, входящие в профсоюз в составе организации "Коах ле-овдим", начнут забастовку в 5:00 утра и закончат в 8:00. В эти 3 часа будут остановлены около трети городских автобусных маршрутов в Иерусалиме, линии "Метронит" в Хайфе, городские маршруты в Афуле, Тверии, Йокнеаме, Мигдаль-ха-Эмеке, Маале-Адумим, Бейт-Шеане, Далият-эль-Кармель и в других населенных пунктах.
Будет также остановлено движение междугородних маршрутов из Нижней Галилеи в Хайфу и из регионального Мате-Биньямин в Иерусалим.
Водители протестуют против отказа правительства компенсировать ущерб их зарплатам во время операции "Львиный рык". Профсоюз требует от транспортных компаний выплатить водителям их полные зарплаты за период войны с Ираном, включая надбавку за риск. В дни боевых действий автобусные компании дополняли зарплату работников, вычитая у них дни из отпуска или в виде ссуд.
Что произошло?
В Израиле автобусные компании-операторы получают деньги от государства. Это часть модели, по которой государство заказывает у операторов услугу общественного транспорта. Выручка от продажи билетов гражданам не покрывает всех расходов транспортных компаний. Остальное доплачивает государство.
Однако во время войны эта схема "сломалась". Пассажиров стало меньше, объем работы общественного транспорта снизился. Но водители не были в обычной ситуации "нет работы — не работаем". Многие продолжали выходить на линии, рискуя жизнью под обстрелами. Часть работала неполные смены, часть оставалась в готовности как резерв на случай чрезвычайных перевозок.
Минфин и минтранс согласовали между собой, что за военное время компании-операторы получат лишь 2/3 от обычной ежемесячной субсидии. В мирное время она составляет около миллиарда шекелей в месяц.
Но до сих пор минфин перечислил не всю эту сумму, а лишь 85% от нее. При этом предполагалось, что операторы используют деньги в первую очередь для выплаты зарплат водителям. Обычно на зарплаты уходит 35%-40% субсидии, получаемой ими от государства.
Компании, со своей стороны, пояснили, что этой суммы недостаточно и что они не должны брать на себя треть убытков, поскольку общественный транспорт является жизненно важной отраслью, а не коммерческой сферой.
С точки зрения водителей, деньги, которые государство все-таки перечислило операторам, должны в первую очередь пойти на сохранение зарплат. Во время войны вместо полной зарплаты им частично закрывали недостающие часы за счет отпускных дней или займов. То есть, фактически компании перекладывали военный ущерб на работников.
Кроме того, водители требуют выплатить им надбавку за риск, из-за работы под обстрелами, как это было во время операции "Народ как лев".
Пока что стороны не смогли договориться. Если этого не произойдет, профсоюз грозит повторить забастовку через неделю – в четверг, 11 июня, с 12:00 до 16:00.
Поскольку стороны не достигли договоренностей, до сих пор водители не получили ответа на ситуацию.
Итай Коэн, глава транспортного направления в "Коах ле-овдим" подчеркнул: "Для нас неприемлемо, что в каждой войне мы должны возвращаться к одной и той же исходной точке. Для нас неприемлемо, что компании получают деньги для работников, но средства не доходят до водителей. Для нас неприемлемо, что водители, которые приходили на работу во время войны, подвергая жизнь опасности, в конце месяца возвращаются домой с зарплатой намного меньше, чем их обычная зарплата в мирное время. И для нас неприемлемо, что мы уже подходим к летним месяцам и отпускам, а работникам все еще не вернули отпускные дни, которые у них вычли".