В октябре железные дороги Израиля перевозили в среднем 312 тысяч пассажиров в день - это самый высокий показатель за всю историю отрасли. Предыдущий рекорд, установленный всего месяц назад, составлял 298.000. Об этом стало известно в пятницу, 14 ноября.
Самый высокий показатель, установленный до пандемии короновируса (в 2019 году), достигал 262.000. Таким образом, рост по сравнению с этим периодом составил 14%.
В Управлении железных дорог ("Ракевет-Исраэль") признают, что с трудом справляются с возрастающим спросом. Перегрузка сказывается на переполненности вагонов, отсутствии мест на парковках возле станций, а также ведет к срывам графика движения, так как высадка и посадка пассажиров занимает больше времени.
В последние пять лет спрос на поезда не увеличивался. Сначала из-за короновируса, потом из-за войны. Но как только ситуация в стране стабилизировать, возросла нагрузка на железнодорожный транспорт. Каким-то образом "помогла" перегруженность шоссейных дорог: пробки все увеличиваются, быстро добраться по нужному адресу в центре страны становится все сложнее.
Самая большая нагрузка на магистраль отмечается с воскресенья по четверг - до 340 тысяч пассажиров в среднем в день. Рекордные показатели были зафиксированы в марте - в дни праздника Пурим пассажиропоток достигал 355 тысяч в лень. В августе было в среднем 333.000 пассажиров в день.
На магистрали сегодня действуют 647 пассажирских поезда в день - по сравнению с 562 в конце 2019 года. В ближайшие месяцы ожидается ввод в эксплуатацию электричек большой вместимости (до 2000 пассажиров) в районах Ха-Шарон и Гуш-Дан. Такие поезда уже опробованы на маршрутах в Иерусалим и Ашкелон.
В Кармиэль в следующем году пойдут составы удлиненными двухэтажными вагонами суммарной вместимостью более 1500 пассажиров. Такие будут, например, на линии Беэр-Шева-Кармиэль, обслуживающей многих солдат.