Первый день реформы оплаты проезда в общественном транспорте не обошелся без сбоев и недоразумений. В понедельник, 1 августа, сотни пассажиров, купивших электронный проездной "хофши-хофши", обнаружили, что не могут заплатить за поездку. Глава министерства транспорта Мейрав Михаэли назвала сбои "родовыми муками".
Как сообщали "Вести", реформа, вызвавшая критику со стороны ряда депутатов кнессета, мэров городов и представителей общественных организаций, предусматривает упрощение оплаты и унификацию тарифов. Подробности и разъяснения - в материале "Вестей".
Больше всего жалоб поступает от пассажиров, которые заблаговременно купили проездной на месяц, не смогли провести его через валидатор и были вынуждены оплатить поездку по полному тарифу.
(Съемка: Хагай Декель, Невил Харрис)
"Реформа, о которой столько говорили, еще не началась, - сказал корреспонденту Ynet один из пассажиров. - Считывающие устройства в автобусах компаний "Супербус" и "Афиким" не распознают проездной. Из-за этого мне пришлось отдельно оплачивать проезд. В такую же ситуацию попала моя сестра, которая утром отправилась в Иерусалим рейсом компании "Супербус".
Читательница Ynet Сигаль написала в редакцию: "Сбой во всей стране. Автобусные компании не подготовились к реформе, проездные не действуют, пассажиры вынуждены платить дважды. Это настоящий хаос. Стыд и позор!" По словам Сигаль, считывающие устройства не распознавали проездные в автобусах компаний "Эгед" и "Афиким".
"Из Крайот до Хайфы я доехала автобусом "Эгеда" без проблем, - рассказала Ирена Перель Каплан. - Но в Хайфе, когда я пересела на автобус компании "Метронит", оказалось, что мой проездной, дающий право на проезд во всех районах Израиля, недействителен. Такое впечатление, что работники "Метронит" о реформе даже не слышали. Пришлось заплатить 6 шекелей".
"Я очень недовольна реформой, - продолжила Ирена. - Во-первых, проездной подорожал с 208 до 225 шекелей. Во-вторых, я впустую потратила время, разбираясь с приложением и оплачивая проезд на месяц. Все равно в итоге пришлось доплачивать".
Утром 1 августа министр транспорта Мейрав Михаэли заявила на церемонии, посвященной старту реформы, что речь идет об отдельных недостатках, неизбежных в ходе любых системных изменений. "В стране 12.000 автобусов, - сказала она, - и при загрузке новых данных кое-где происходят сбои". Глава минтранса заверила общественность в том, что очень скоро система оплаты проезда будет работать как часы.
Через несколько часов Михаэли пришлось прокомментировать уже не "отдельные недостатки", а многие десятки жалоб. Она назвала сбои "родовыми муками реформы" и сообщила, что большинство неполадок в работе системы удалось устранить.
(Съемка: Рои Идан, Надав Абас)
"Специальная рабочая группа занимается отслеживанием автобусов, в которых по тем или иным причинам невозможно пользоваться проездными, - пояснил председатель Управления общественного транспорта Ран Шадми. - В большинстве случаев сбой удается устранить вручную. Кроме того, есть бригада техников, которые при необходимости выполняют настройку бортовых систем вручную".
Шадми пообещал, что уже 2 августа проблем с оплатой проезда не будет ни на одном автобусном маршруте. Вместе с тем он заявил, что причина целого ряда недоразумений - попытки пассажиров, купивших зональный проездной, воспользоваться им за пределами "своей" тарифной зоны.
Михаэли, в свою очередь, призвала пассажиров пользоваться для оплаты проезда мобильными приложениями. Что же касается пожилых людей и инвалидов, то им рекомендовано обратиться за помощью к родным.
На вопрос корреспондента Ynet о том, сколько израильтян в ходе проведения реформы перестанут пользоваться личным автотранспортом, Михаэли ответила: "Мы поставили задачу - сократить количество поездок на частных автомобилях до 1 млн в день. До конца года на маршруты выведут 1000 дополнительных автобусов".