Управление аэропортов Израиля объявило в среду, 17 июня, об открытии терминала № 1 аэропорта Бен-Гурион, не работавшего четыре месяца. В аэропорту активно готовятся к сезонному увеличению пассажиропотока и выводу американских самолетов-заправщиков.
Терминал возобновит работу поэтапно: с 28 июня из него возобновятся внутренние рейсы, с 1 июля - международные. Пассажирам рекомендуется заранее уточнять, из какого терминала отправляется их рейс, чтобы прибыть вовремя.
В Управлении аэропортов сообщили, что открытие терминала № 1 позволит улучшить качество обслуживания в аэропорту.
Терминал № 1 был закрыт в связи с началом операции "Львиный рык" в феврале 2026 года и с тех пор не работал. В настоящее время Управление аэропортов добивается вывода американских самолетов-заправщиков из Бен-Гуриона, освобождая площадки для авиакомпаний и пиковой летней активности.
Открытие терминала № 1 - часть этой подготовки. Тем не менее в Управлении аэропортов по-прежнему опасаются, что из-за перегруженности аэропорта - как наземной, так и воздушной - обеспечить полноценное выполнение летних рейсов не удастся до тех пор, пока оттуда не будут выведены как минимум 30 американских транспортных самолетов.
Ранее генеральный директор Управления аэропортов Шарон Кедми заявил в эфире радиостанции "КАН Решет-бет", что летом 2026 года 2-3 млн израильтян могут получить уведомления об отмене рейсов из-за американской военной деятельности в аэропорту Бен-Гурион.
По его словам, эта деятельность значительно ограничивает пропускную способность аэропорта. "Мы задействуем лишь треть мощностей, - пояснил Кедми. - Мы работаем на пределе. В ближайшие дни будет объявлено об отмене ряда рейсов - авиакомпании не смогут возобновить работу в желаемом темпе. Возможны также задержки вылетов из-за рубежа".
Открытие терминала № 1 принципиально важно для компаний-лоукостеров, прежде всего для Wizz Air: аэропортовые сборы здесь ниже, а бюджетные перевозчики привыкли работать из небольших терминалов по всему миру.
Напомним, что Ryanair, заморозившая рейсы в Израиль, указывала среди прочих причин именно экономическую нецелесообразность использования терминала № 3 из-за высоких аэропортовых сборов.
Она заявляла, что до возобновления деятельности терминала № 1 не может рассматривать возможность работы на израильском направлении.