Пожарные команды второй день продолжают борьбу с огнем в Иерусалимских горах. Израиль был вынужден обратиться за помощью к дружественным странам, прося прислать самолеты и вертолеты для тушения с воздуха. Однако, как выяснилось в четверг, 1 мая, несколькими годами ранее Итамар Бен-Гвир отказался расширять израильскую вертолетную эскадрилью пожаротушения.
В июне 2022 года, при правительстве Беннета-Лапида, в Совете национальной безопасности было принято решение закупить четыре вертолета Black Hawk для использования в чрезвычайных ситуациях, в том числе тушения пожаров.
Но новый министр национальной безопасности, вступив в должность, заявил: "Прекращаю расточительство генерального инспектора". Бен-Гвир имел в виду санкционированное тогдашним генинспектором Коби Шабтаем решение "заказать вертолеты за 50 млн долларов, в том числе для собственного использования".
Планировалось приобрести вертолеты Black Hawk, которые способны перевозить до 3 кубометров воды - около 3000 литров. В то время как вертолеты, используемые сейчас, по данным полиции, могут поднять лишь до 700 литров. Кроме того, в отличие от имеющихся моделей, Black Hawk может тушить пожары ночью.
Бывший гендиректор министерства Томэр Лотан написал в сети X, что боролся с новым министром за реализацию проекта. "Я смотрю на кадры бушующего пожара - и у меня закипает кровь! - написал он. - Это вернуло меня к конфликту с новоназначаемым министром Бен-Гвиром по поводу вертолетов Black Hawk. Их закупка была результатом серьезной работы с Совбезом, канцелярией премьера, минфином и была одобрена самим Беннетом".
Закупка вертолетов должна была стать частью более широкой правительственной программы, стоимость которой оценивалась в 155 млн шекелей. Проект включал создание буферных зон вокруг населенных пунктов по всей стране для отсечения огня и улучшение координации с ЦАХАЛом в рамках тушения пожаров с воздуха.
Напомним, что Израиль не задействует 10 самолетов для тушения пожаров, принадлежащих частным компаниям "Ким-Нир" и "Телем". Предположительно, причина - внутренняя политическая борьба, финансовые интересы и борьба за влияние. Об этом сообщалось 30 апреля.
Самолеты двух компаний размещены по всей стране. У "Ким-Нир" - шесть машин, часть из них находится на аэродроме Наан, вблизи очагов пожаров, с запасами огнегасящих веществ. Компании предлагали правительству свои услуги, но получили отказ.
Один из пилотов отметил: "Больно видеть, как горит страна, а 10 самолетов стоят без дела - это больше половины всего флота эскадрильи "Эльад". Мы предложили помощь, но они предпочли призвать самолеты из Греции и Италии, игнорируя технику, что есть здесь, под носом".
Ранее "Ким-Нир" уже участвовала в тушении пожаров. В обычные дни эти самолеты используются для обработки полей в сельском хозяйстве, но способны нести до 2000 литров огнегасящей смеси. У пилотов есть опыт, они действуют быстро и находятся ближе к очагам, в отличие от части самолетов "Эльад", базирующихся в Мегидо".