Парковка в Тель-Авиве
(Фото: Шауль Голан)
Провал реформы общественного транспорта, снятой с повестки кнессета под давлением ультраортодоксальных партий, может обернуться для израильских водителей новыми расходами. Вместе с законом были заморожены меры, которые должны были смягчить рост стоимости парковки. Об этом стало известно в среду, 15 июля.
Реформа предусматривала передачу значительной части полномочий министерства транспорта местным властям в Гуш-Дане, Иерусалиме и Хайфе. Ультраортодоксальные партии опасались, что новые полномочия позволят муниципалитетам самостоятельно искать способы организации общественного транспорта по субботам.
Одно из последствий отмены реформы касается частных парковок. В законопроект были включены поправки, призванные устранить последствия закона о парковках, который обязал владельцев взимать плату поминутно, а не по часам. После его вступления в силу многие операторы значительно повысили стоимость минуты парковки, что, по оценкам, привело к росту цен примерно на 30%.
Реформа предусматривала отмену этого механизма. В минфине рассчитывали, что после этого конкуренция и общественное давление заставят большинство владельцев парковок вернуть прежние тарифы. Однако после провала законопроекта эти изменения не вступят в силу, и повышенные цены, вероятно, сохранятся.
Вторая проблема связана с муниципальной парковкой. Согласно закону, принятому еще в 2021 году, с 1 января 2027 года в городах с населением более 120.000 человек отменяется действующая система, позволяющая владельцам городских парковочных разрешений бесплатно оставлять автомобиль на всей территории своего города.
Если изменения вступят в силу, бесплатная парковка сохранится только в районе проживания автовладельца, как это уже действует в Тель-Авиве. Остальная парковка в зонах с сине-белой разметкой станет платной.
В рамках реформы общественного транспорта эту меру планировали отложить на два с половиной года и синхронизировать с улучшением работы общественного транспорта. Однако после того как законопроект был снят с рассмотрения, отсрочка оказалась под вопросом.
В министерствах транспорта и финансов рассчитывают, что реформа все же будет принята позднее. По их оценке, ее реализация должна не только улучшить работу общественного транспорта и сократить пробки, но и снизить расходы автомобилистов. Пока же принятие закона откладывается как минимум на год, а вместе с ним откладываются и связанные с ним изменения.