Уже несколько месяцев автошколы по подготовке водителей общественного транспорта стоят пустыми, хотя отрасли прямо сейчас не хватает примерно 5000 водителей автобусов. Причина банальная: министерство транспорта и минздрав не могут договориться, кто будет отвечать за медосмотр курсантов. А без справки невозможно начать обучение. Об этом в понедельник, 22 декабря, сообщает Ynet.
Медосмотр считается важной частью процесса обучения водителей автобусов, так как он призван гарантировать, что человек за рулем обладает "безупречной психической и физической стабильностью, чтобы безопасно осуществлять массовые перевозки".
До недавнего времени медосмотрами ведал Медицинский центр безопасности движения (המכון הרפואי לבטיחות בדרכים) при минздраве. Однако в связи с перегруженностью и длинными очередями (ожидание могло растягиваться даже на годы), устаревшей методикой и бюрократией было предложено передать процедуру в ведение минтранса. В минздраве не стали возражать против того, что транспортное ведомство сможет привлечь внешнюю структуру (на условиях аутсортинга) для проведения медосмотров водителей общественного и тяжелого транспорта.
Однако возник вопрос: как должна выглядеть процедура? Минтранс обратился в правительство за разрешением создать межминистерскую группу для определения "механизма медицинского допуска к вождению". А в том случае, если возникнут разногласия с минздравом, оставить последнее слово за самим правительством.
Примерно три недели назад правительство удовлетворило вопрос о создании комиссии. Теперь она формируется и решает организационные вопросы. Когда последуют рекомендации, никто сказать не берется.
Тем временем школы по подготовке водителей автобусов простаивают, дефицит работников транспорта увеличивается. В письме, недавно отправленном министру здравоохранения от имени компаний общественного транспорта, выражается возмущение тем, что минздрав не в силах решить вопрос, наносящий прямой ущерб важной для страны отрасли.
В письме, направленном от имени компаний "Дан ба-Даром", "Метрополин", "Дерех-Эгед", "Кавим" и пр., отмечается: "На протяжении многих лет по причинам, которые неясны, процесс медицинского осмотра водителей общественного транспорта занимает неразумные периоды времени (в среднем - восемь месяцев). Теперь, передав процесс минтрансу, вовсе невозможно получить медсправку для начала обучения. Неужели нет возможности двум ведомствам договориться и решить вопрос?"
Авторы письма также сетуют, что минтрансу проще привезти водителей из-за границы, чем наладить процедуру медосмотра в своей стране. В результате тысячи потенциальных кандидатов не могут пройти обучение и влиться в профессию.
Исраэль Ганон, председатель Ассоциации водителей автобусов Израиля, считает, что ситуация с дефицитом водителей будет только усугубляться. А это означает - меньше машин на линии, чаще сбои и отмены рейсов. "Спор между минтрансом и минздравом приводит к скандальной ситуации, при которой ни одно из министерств, по сути, не занимается проблемой. Каждое хочет от нее отстраниться, а тем временем школы водителей простаивают с праздника Суккот", - отметил Исраэль Ганон. Он также предложил перепоручить проведение медосмотра больничным кассам. "Ведь для получения разрешения на ношение оружия уже можно получить справку семейного врача", - напомнил он.
В министерстве транспорта, реагируя на эту публикацию, заявили: "Наша позиция ясна - задержка в подготовке водителей является прямым результатом решения министерства здравоохранения в одностороннем порядке прекратить проверки водителей".