2 Еще фото
Жители Гуш-Дана на подземной станции метротрамвая во время сирены
(Фото: AP Photo / Oded Balilty)
Подземные станции метротрамвая в Гуш-Дане, не работавшие с начала войны и служившие лишь как укрытие в случае ракетного обстрела, возобновят работу в полном объеме. Как стало известно в понедельник, 6 апреля, днем они будут обслуживать пассажиров трамвайной линии, а ночью все еще будут выполнять функцию защищенных пространств.
До сих пор действовал порядок, при котором работали только наземные участки линии, из-за чего она была фактически разделена на два отрезка - от конечных станций в Петах-Тикве и Бат-Яме в сторону Тель-Авива, но без центральных станций города, где пассажиропоток особенно интенсивный.
Теперь министерство транспорта и компании-операторы NETA и Tevel сообщили, что сразу после завершения праздничной недели красная линия вернется к работе почти на всей протяженности.
Работа красной линии в новом формате начнется в ближайший четверг, 9 апреля, в 12:00. Схема, согласованная со Службой тыла, полицией и Пожарной охраной, должна обеспечить постепенное возвращение к полноценной работе при сохранении мер безопасности для жителей прилегающих районов, включая возможность ночевки на станциях в ночные часы.
2 Еще фото
Жители Гуш-Дана ночуют на подземной станции метротрамвая из-за обстрелов
(Фото: AP Photo / Oded Balilty)
Таким образом, днем - с 08:00 до 19:00 - поезда будут ходить по всей линии, за исключением станции Карлибах, которая останется закрытой. В это время матрасы тех, кто ночует на станциях, будут убираться и храниться в специально отведенных местах.
Ночью - с 19:00 до 07:00 - станции снова будут превращаться в места для безопасного ночлега, и все необходимое для пребывания людей будет раскладываться заново. В NETA подчеркивают, что на станциях будут дежурить сотрудники для помощи и координации, а сама схема будет ежедневно пересматриваться в ходе оценки ситуации, чтобы сохранить баланс между безопасностью и непрерывностью транспортного обслуживания.
В последние дни компании NETA и Tevel вместе с представителями сил безопасности, Службы тыла и полиции вели активное обсуждение о полном возобновлении работы метротрамвая в Гуш-Дане.
Напомним, примерно двумя неделями ранее было решено, что красная линия вернется к частичной работе, без подземных станций. На практике это означало, что большинство станций в Тель-Авиве оставалось закрытым, хотя именно они считаются самыми востребованными благодаря близости к районам с высокой деловой и культурной активностью.
Такая ситуация вызвала резкую критику со стороны пассажиров, что нашло отражение и в статистике. Если сразу после частичного возобновления работы ежедневно фиксировалось 8000 - 9000 пассажиров, то в последние дни этот показатель снизился примерно до 6500. Обычный дневной пассажиропоток в мирное время достигает 125.000 человек.
Схема, утвержденная около двух недель назад силовыми структурами, разрешала работу только наземного участка. В результате линия функционировала в виде двух разорванных отрезков: в Бат-Яме и Петах-Тикве.
Помимо этого, были ограничены и часы работы - с 07:00 до 19:00. Все это происходило на фоне того, что в Иерусалиме метротрамвай продолжал работать почти в обычном режиме и активно использовался пассажирами.
После многочисленных обсуждений, в ходе которых структурам безопасности были представлены данные о низком пассажиропотоке, делающем эксплуатацию линии нерентабельной и неэффективной, компаниям Tevel и NETA разрешили вновь открыть подземные станции.
Единственной станцией, которая останется закрытой, будет Карлибах - по соображениям безопасности, которые не раскрываются.